业内人士常说国内汽车消费市场是非理性的，作为阅车无数的“键盘侠”，咱们只需要知道一款的定价、定位、基本参数信息就能判断这台车能不能畅销，某些新车上市时，咱们也喜欢预判它的销量。但前面也说了国内市场是不理性的，对于某些车来说，咱们的预判也经常被“打脸”，比如今天咱们盘点的这3款车型。

车型一：奔驰GLB，售价区间29.28-34.88万

奔驰GLB发布初期可谓是“槽点”无数，比如1.3T发动机、7挡双离合变速箱、局促的第三排座椅等。但新车已经上市，第二个月就突破了5000辆大关，如今其月销量几乎也能稳定在6000-7000辆之间，绝对值不算出色，但对于一台7座SUV来说，GLB的表现已足够亮眼，且让不少7座SUV望尘莫及。

就动力总成而言，奔驰GLB全系搭载1.3T发动机，分高低功率调教，GLB 180搭载低功发动机，最大马力136匹，最大扭矩200N·m；GLB 200搭载高功发动机，最大马力163匹，最大扭矩250N·m，两驱车型均匹配7挡双离合变速箱，顶配的四驱车型匹配8挡双离合变速箱。GLB 180可实现10.2秒破百，GLB 200两驱能实现9.4秒破百，在30万级SUV中，其动力不算强。

GLB定位为紧凑型SUV，其外观尺寸为4638*1834*1700mm（顶配），轴距2829mm，对于一台7座SUV来说，尺寸并不算大，即便GLB的空间利用率再好，第三排的表现依旧不佳，仅能满足小朋友的乘坐需求。当然，GLB也并非一无是处，至少奔驰车标具有足够的吸引力，且内饰的“双联屏”设计也有一定的高级感，小号“GLS”的颜值也还不错，或许正是凭借外在因素，GLB也取得了不错的销量。

车型二：理想ONE，售价33.8万

作为一台增程式电动车，理想ONE受到的争议更大，比如“脱裤子放屁”、1.2T三缸机等。但理想ONE上市后销量持续攀升，5月底理想ONE改款后，6月销量更是突破7000辆，并且理想ONE的下一个目标是月销突破1万辆，对于一台售价突破30万的国产新能源SUV来说，理想ONE的单车销量绝对算得上出色。

诚然，技术不是理想ONE的优势，且增程式技术也并非理想发明的。但理想ONE确实用好了增程技术，其1.2T三缸发动机并不直接参与驱动，其驱动由前后电机完成，其前后电机最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百，纯电续航里程达188km，NEDC续航达1080km。

理想ONE定位为中大型SUV，外观尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm，采用6座布局，改款车型更是增加了第三排空间，独立座椅更是提升了舒适性，其空间表现较为出色。在我看来，理想ONE的亮点就在于保留了纯电动车的驾驶感受，但又解决了补能的问题，全系仅一个配置拥有足够的噱头，这或许也是理想ONE成功的原因。

车型三：五菱宏光MINIEV，售价区间2.88-4.36万

国产新能源车都叫嚣着超越特斯拉，没想到达成这一成就的并非新势力，而是出自传统车企的五菱宏光MINIEV，该车上市之初争议也不小，甚至被网友调侃为“老头乐”，但宏光MINIEV的月销量几乎能稳定在3万辆左右，甚至还两度成为全球新能源车销量冠军。

而宏光MINIEV自身也在向“高端化”进发，其推出了马卡龙车型，新车拥有更独特的配色、设计，售价也有所提升。而动力部分，宏光MINIEV采用一台前置电机，最大功率27马力（20kW），最大扭矩85N·m，续航分别为120km、170km，符合其代步车的定位。同时，作为一台纯电动车，宏光MINIEV的驾驶感受会好于燃油车，且由于没有发动机噪音，大家也更敢踩“地板油”。

宏光MINIEV定位为微型纯电动车，其外观尺寸为2920*1493*1621mm（马卡龙），轴距1940mm，全系车型均采用4座布局。诚然，宏光MINIEV后排并不宽敞，但能满足接娃、买菜的需求。在我看来，宏光MINIEV的特征就是便宜，不仅是价格便宜，用车成本也便宜，同时，作为一台真正的汽车，宏光MINIEV和“老头乐”有本质区别，或许也是因为这些原因，宏光MINIEV的销量才如此出色。

总结：如今的国内市场似乎已经不再遵循传统的规律，毕竟车企们都越来越有创意，大家选车时很容易就看得“眼花缭乱”。当然，咱们还是要强调，买车这件事自己喜欢最重要，别人的建议只能当做参考，真正做决定还得看自己。