7月30日，吉利汽车正式启动第4代帝豪预售。新车共推出两个版本车型，其中1.5L+CVT尊贵型预售指导价为8.7万，1.5L+CVT旗舰型预售指导价为9.2万元。

值得一提的是，对于此次预售，吉利汽车官方同样也采取了“多退少不补”的预售策略，但照此前星越L“多退少不补”，最终售价低于预售价的策略来看，第4代帝豪的最终定价或也将低于目前预售价。

不过，由于这一预售区间内有着不少的竞争选手，比如长安逸动PLUS、以及有着不小幅度优惠的起亚K3、别克英朗，甚至是轩逸、朗逸等热门车型，业内有猜测，结合老款帝豪的售价6.28万元的起步价，作为一款主打性价比的国产家轿，或许第4代帝豪的最终起步会在8万元左右。

基于领克06同平台BMA架构打造，第4代帝豪从内到外都有着不小的变化。其中，由于外观造型采用了吉利家族最新的设计语言，进气格栅采用了直瀑式设计，车身也采用了低重心设计，以及一些细节处的精致化升级，第4代帝豪乍一看有点“星瑞”的既视感。

不过，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，相比老款的长宽高均有所增加，但还是小于星瑞的尺寸。

内饰方面，新车仍然采用了和星瑞相似的设计语言，整个中控台主打简洁风，看起来大方简洁，12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏凸显了一定的科技感，比较符合当下年轻群体的设计审美。

值得一提的是，新车内饰变化最为直观的，还有整车搭载了超过85%的软性材质，在大面积的软性材质包裹下，质感比较突出，乘坐舒适性也得到了进一步保障。

动力方面，新车提供1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，最大扭矩147牛米，传统方面匹配CVT变速箱。

相对来说，就拿同级别长安逸动PLUS蓝鲸动力作为对比，第4代帝豪的动力表现并不算突出。不过，客观来讲，在内饰材质方面，作为一款家轿车，第4代帝豪也有着明显的优势。

红点观察：

鉴于外观和内饰的相似设计，因此第4代帝豪也被业内戏称为“小星瑞”。

不过综合来说，在主打性价比的10万内家轿市场上，竞争选手太多，而第4代帝豪的预售定价也有些偏高。但换个角度来想，这也是厂家“试探”民意接受度的一种方法。或许新车最终的定价会给到我们足够的惊喜。