关于日系车，很多人的第一印象就是，质量稳定性强，故障率低，但是也有很多人认为，日系车的质量被神话了。事实到底如何呢？

首先我们要说，日系汽车品牌，丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等，这些汽车品牌整体的故障率确实是比较低的，是明显要优于德系车的，这是不争的事实。但是，质量稳定性，反映在市场销量上有一些滞后，也就是说，往往在使用一段时间之后，质量稳定性才能体现出来，然后对市场销量产生影响。但是什么十年只换玻璃水，肯定是夸张了。

日系品牌的代表就是丰田，丰田这几年在国内的销量表现不断提升，其实就是质量稳定性的滞后性反应。丰田今年上半年拿下82.5万的销量，与2020年66.3万辆的数据对比，增长幅度已经高达24%。自从换上TNGA架构之后，丰田车型的实际售价是合资品牌中最高的，再加上几乎最弱的绝对动力，同级别几乎第二差的车内空间，因此，丰田汽车能够热销，没有其他原因，就是因为质量稳定积攒下来的口碑。

在各大榜单之中，日系车的质量稳定性一般都要整体高于德系车。

那么日系车为什么能够做到比德系车质量更稳定呢？

首先是两者设计理念上的不同，就像是同样的技能点，德系车会更多的点在操控性、动力性、新技术方面。而日系车则更多的注重家用属性，城市驾驶的舒适性，质量稳定性。设计理念的区别，导致两个车系在研发和生产方面有不少的不同。

其次是双方在技术应用方面的差别，德系对于新技术的应用比较激进，涡轮增压、双离合变速箱，德系都比日系要先进行大规模应用，这些新技术带来了更强的动力性和燃油经济性，所以大众是目前最省油的汽车品牌，但是也因为过于激进的技术追求带来了烧机油、变速箱死亡闪烁，颗粒捕捉器故障等等故障。反观日系，一直以自吸发动机，CVT和AT变速箱为主，近两年才比较谨慎地转向涡轮增压发动机，虽然也出现了机油增多等问题，但是整体的故障率还是要比德系低得多。

最后就是双方在生产工艺方面的差别，为了揭开日本汽车工业成功之谜，1985年美国麻省理工学院筹资500万美元，确定了一个名叫“国际汽车计划”(IMVP)的研究项目。第一次把丰田生产方式定名为精益生产方式。美国企业界和学术界对精益生产方式进行了广泛的学习和研究，精益生产反映在品控方面那就是在发现不合格产品的时候，及时纠正，在生产环节就杜绝这种现象，而不是留到检验环节，这种生产方式一直被全球各大企业学习，也是丰田车型质量稳定性强的重要原因。

虽然日系车质量稳定性好，但是日系车也普遍存在一些劣势，比如说丰田，动力弱、乘坐空间较小、售价偏高，而德系车也有它的优势，动力性、操控性、内饰质感等等，还是要看你需要一台什么样的车。