小康家庭想买高品质SUV，我会选择这3款，空间大也省油，质量可靠

陈春林 2021-08-21 18:10:01 141 0

从脱贫攻坚到建成小康，中国社会正在经历一个经济转型时期，而这个时候，越来越多小康家庭的涌现也在改变着主流消费结构。在汽车市场中，一台代步车已经无法满足小康家庭对于用车的更多要求，“高品质”成为了购车的重要标签，而这里我们为大家筛选出了三款“小康SUV”以供参考：

别克 - 别克昂科威PLUS

售价区间：22.99 - 27.39万元

尺寸参数：4845/1883/1695mm/2833mm

昂科威、昂科威S、昂科威PLUS，别克终于还是搞起来车海战术来对抗途观L，如果说前两款车型还是在“硬装”中型车，那么昂科威PLUS现在算是正式跨过了原本途观L与昂科威的“B-级”定位成为了一台实用派7座。

相比于过去昂科威身上十足的美系味道，昂科威PLUS正有些欧系SUV的质感，无论是从君威等轿车那里获得的新组合大灯，还是无边框的新式进气格栅，还是保险杠两端的大孔导流，昂科威PLUS不再是一味求硬，而是从新设计中找到了一些运动个性。

内饰设计上，带着重心偏转的中控台的确是比从前要年轻一些，像烤漆面板装饰的空调控制区、换挡机构等区域，都比旧款车要精致，而内门板等区域的装饰也用上了更多带缝线的皮革材料。可惜的是，还是昂科威PLUS的内饰总体还是有些大开大合，细节上的处置不如日系车完善，这只能在Avenir版本中来实现反超。当然，VIP智能电子架构还是带来了车机上的优化，清晰的界面图标上手会很容易。

在较为核心的动力与空间能力上，昂科威PLUS全系都将搭载2.0T+48V+9AT组合，无论是硬件，还是237Ps/350N·m的调校都是高规格，但可变气缸技术的存在却让它能保持7.4L/100km的较低综合油耗；而尺寸上的大保证了空间的实用，尽管三排座椅高度呈现的是阶梯下降，但即便是身高177cm的体验者仍能在后排保持1拳腿部余量，并在头顶留有空隙，从而成为一台合格的。

本田 - 本田CR-V

售价区间：16.98 - 27.68万元

尺寸参数：4621/1855/1679(1689)mm/2661mm

本田CR-V在市场中的号召力不言而喻，其它竞品只能去争夺它留下的第二名。都说国内消费市场十分看重颜值，但本田CR-V设计上并没有太多经验之处，即便是在改款中获得了更运动化的保险杠与导流板样式，但它看上去仍不算俊俏，可对于本田CR-V主打的中生代市场中，消费者所看重的其实恰好是这种耐看，而非要多么个性。

内饰设计上，本田CR-V的优劣其实比较明显，中控台的集合性做得很好，悬浮面板式的触控屏不仅会与多媒体、空调面板紧密相连，下方的高位换挡机构也很像是MPV的处置方式，操作起来会很顺手。

但另一方面，CR-V的车机系统与功能与当下主流设计已相去甚远，而与全景影像有冲突的盲区影像设计也不那么实用。

好在最为核心的动力与空间能力，恰好是CR-V的长项。地球梦1.5T发动机早已名声在外，193Ps/243N·m的数据在1.5T中也很不错的，它虽没法帮助CR-V跑出什么7秒多的成绩，但每一次提速都有劲儿才是家庭用车最看重的，想要省油，还有实测油耗仅6.5L/100km的锐·混动可选。另外，CR-V的尺寸参数虽然都不算大，但它的空间利用率却很高，同样是177cm的体验者，后座中的头腿空间可达到1拳2指、2拳+，比一些入门的中型SUV还要出色。

大众 - 大众途观L

售价区间：21.98 - 28.58万元（现款售价）

尺寸参数：4735/1859/1677mm/2791mm

“再不改款就要废了”，几乎每一次有新车上市，关于途观L都会有这样的说法出现，但事实就是途观L挺住了。而在今年的粤港澳车展上，改款之后的途观L终于亮相了。

外观设计上，改款车就是从途观X那里吸收了更多新元素，新标、新格栅、新大灯一并被更换了上来，尽管这样的设计难谈惊艳，可的确比现款车年轻了许多，而伴随R-Line而来的C型日行灯与导流运动设计，也都足以让大众喊出“再战五年”的口号。

内饰设计上，属于新一代电子电气架构的数字仪表盘、大尺寸触控屏以及触控方向盘都加入到了途观L车舱中，尽管它的中控布局并没有太多创新出现，可新配件的更换还是覆盖了驾驶舱一半以上的主要控制区域，科技感与档次的确有所提升。

但可观来说，途观L虽升级了不少功能区设计，但中控台等区域的装饰材料跟新到来的自主A+级SUV们比起来的还是略显不足。

动力与空间部分，途观L还是老三样，EA211、EA888与DSG，解决了顿挫问题的7速湿式双离合与1.4TSI、2.0TSI两台发动机之间的配合较为娴熟，无论是起步，还是后程加速都保持了较稳定的输出，关键在于身为中型SUV的它实际油耗仅在9.0L/100km左右，这会是它的一大亮点所在。而空间上，改款之后的新车虽有尺寸优化，但实际并不会影响到车舱内部，第三排仍仅能作为应急使用，但好在其前两排还比较宽敞，足以应对大部分状况下的集体出行。