油耗
一直都是车主们关注焦点
网络上也流传着各式各样的“省油秘籍”
不少老司机颇有心得:
油门要轻点踩
大脚油门太费油
......
真的是这样么?
今天,小石头就和大家说一说
汽车油门和油耗的关系
踩油门≟给油
众所周知,油门踏板,也叫加速踏板,脚一踩,车就能加速前进。可虽然名字叫“油门”,但是它和油耗高低还真的没有直接关系。
换句话说,踩油门并不能直接控制喷油量的多少,而是调节气缸的进气量。
当你把加速踏板一踩,它就会把一个叫做“节气门”的阀门开得更大,让更多的空气进入到发动机里。
那么,进气量跟给油又有什么关系呢?这要靠行车电脑(ECU)的精密计算。行车电脑会根据吸入空气的多少,按照理想的燃油和空气质量比,决定喷入发动机的燃油量。
对汽油而言,这个比例为1:14.7。也就是说,燃烧1kg汽油需要吸入14.7kg空气。换算成体积,大概比例为1:9000。也就是说,要燃烧1升油,就需要吸入9000倍的空气。
因此,进入的空气越多,喷射的燃油也越多。
空气量和燃油量都增多后,燃烧室内的爆炸就会发生得更加猛烈,就产生更强大的力量。在这种更强大的力量下,活塞就会推动曲轴加快旋转,或输出更大的扭力,使汽车的车轮旋转得更快。这样,汽车就会变得更加“给力”。
看到这儿
或许您还觉得有些不明白
别急,小石头让你一图读懂
踩油门到汽车加速的整个过程
这时,有些车主朋友就表示
加大油门喷油就多
那油门踩得越浅
不就能越省油了么!
听说
不少车主在面对需要加油的路况时
都不敢深踩油门
因为,在他们看来
深踩油门导致发动机转速加快
从而加大了油耗
实际真是如此吗?
油门踩得越浅越能省油?
我们常说起步时要“轻踩油门慢起步”,这只是指开车起步那很短的距离,车子开动以后,在道路情况允许的情况下,需要大胆给油尽快把速度和档位提到最合适的状态,低速低档拖着跑反而是不省油的。
需要强调的是,发动机的扭矩、转速与燃油消耗率并不是成直接的正比关系,在其他条件相同的情况下,转速高不一定油耗高。例如,有些车最佳转速区间的临界值为2000转,但有些车在2500-3000转,发动机如果处于自己最经济、最省油的转速区间,那么燃油经济性表现是比较好的。如果发动机转速过低,反而进入了低效区间,导致油耗上升。
实际上,中等油门是比较省油的;当深踩油门,甚至全油门的时候,发动机效率相对较低;而小油门时,发动机燃烧燃油所产生的能量基本都消耗在克服自身阻力上,所以效率也是低的,也不省油。
因此
油门深浅并不能直接影响油耗
发动机的转速、工况
才是首要影响因素
但是,不少车主仍很纠结
为什么同样的车型、同样的配置
自己开起来油耗就比别人
多出2、3个油
这就和车主们的日常驾驶行为有关了
在这里,小石头给大家送上
6个小技巧,记得收藏
01
起步和刹车
起步和刹车,是影响油耗最主要的两个行为。起步慢慢走,刹车慢慢踩,开动后再根据路况,选择合适的速度,这样不会给发动机带来太大的压力和无效损耗。
可有些人开车比较喜欢操控感,超个车,就是一个地板油,刹车也急刹比较多,这样的猛提速猛刹车,油耗就会增加。
02
路线选择
不知道大家有没有注意到,有些开了很多年的老师傅,选择路线的时候,经常会去躲避一些红绿灯路口多的线路,而从高架、环路上过去,哪怕开的距离要远上那么3、5公里。
不要以为这是故意带你多走路,多赚你钱。其实,老师傅凭着多年的开车经验,知道红绿灯这种容易堵车,容易走走停停的路,是最容易拉高油耗的。
03
停车次数
每一次停车,再打火,会增加汽车的怠速时间,油耗自然也就增高了。
举个例子,比如,你要开1000公里回老家,可以选择一口气开回去,也可以选择在中途停车休息10次。虽然是都跑了1000公里,但两种方式的油耗是完全不同的,停车次数多的会更费油。
04
汽车本身的工况、胎压
每辆车油箱盖的背面都有一个车子的标准胎压,一般是在2.5左右,大家照胎压打就行。如果胎压太低,轮胎胎面与地面接触面太大,摩擦力增加,汽车发动机自然就会比较吃力。
05
载重
还有车子的重量,据不完全统计,一辆车的总质量减少一百千克,一百公里的油耗就可以下降0.1L左右。本身同一款车车重都是一样的,但是载2个人和载5个人的重量可是相差很大的,载重越大,车子越“累”,也就越费油。
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06
行驶速度
到底汽车速度开到多少,才比较省油呢?其实大家可以看看一些城市的路况时速,基本上都要求在60km/h~90 km/h,这个区间段就是咱们大部分家用车最优的省油时速。
一般低于这个速度或高于这个速度,都要相对更费油。尤其是在高速上跑到120公里时,就会比这个最优的速度区间的油耗要高出五分之一左右。
各位亲爱的车主朋友们
你们还有什么省油小妙招
快来分享一下吧
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