降价1.5万之后的Model 3与合资品牌B级车相比23.59万的价格，已经接近于大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁的高配价格，与亚洲龙主销价格相当了。而电动车在动力加速，和使用成本上的优势，是碾压燃油车的。电动车目前的问题，是充电焦虑，还有各种自动功能的安全性。

当前Model 3国产标准续航版的物料成本价仅为13万，加上6万的结构成本，Model 3的总成本仅为19万左右。当然，按照主机厂惯例，这个物料成本价每年还会有10%的年降。特斯拉本可以守住价格，以攫取更大的单车利润，但是在单车利润面前，现在主机厂还会有新的利润来源，那就是：新能源积分，卖的量越多，新能源积分越多，最后能赚更多的钱。来源：知乎小马