文| JENS MEINERS

新款992代保时捷911 Turbo将于今年晚些时候推出，这是记者在近期得到关于911最详细的消息了。

根据此前消息，新车型与目前的汽车一样，将采用双涡轮增压的六缸发动机，但应该比目前的540马力涡轮增压和580马力的涡轮增压发动机具有更大的动力。

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这款2020年保时捷911 Turbo将于今年晚些时候首次亮相，起价约为20万美元（约140万）。

这次保时捷的产品发布感觉上有些混乱，911产品周期虽然令人放心，但有一个稳定的节奏总归是好的。

在之前，保时捷预计首先发布的是Carrera轿跑车，然后是cabrios，最后才是911 Turbos。

鉴于ragtop刚于3月在日内瓦车展上首次亮相，所以我们应该不会在最近一场大型展会上看到那款最强劲的保时捷992版的911。

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位于992 Carreras车辆下方的是使用相同铝材料作为基础的汽车不，这些材料将减轻车身重量，将发挥重要作用。

普通911自2016年车型年以来，动力方面使用的一直是涡轮增压发动机，似乎只有这个特殊的保时捷车型Turbo才能使用这款动力强劲的双涡轮增压六缸发动机。

外国专家普遍认为这将是当前可以使一辆汽车获得成功的发动机，发动机的两种型号的功率分别超过540和580马力，分别用在了今天的991.2 Turbo和Turbo S身上。

全轮驱动将是标准配置，保时捷新款八速PDK变速箱和一系列动力辅助设备（包括后轮转向）也将成为新车型的标准配置。

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自1975年推出以来，Turbo在保时捷爱好者的梦想中一直占据着一席之地。多年来，它的性能变得越来越容易强劲，但这种性能虽然使得Turbo系列得到了加强，但它却使得价格在逐渐增加，第一款到最新款车的价格，最新款车甚至是最旧款的两倍之高。

GT-badged 911s可能会带来更纯粹的动力体验，但是Turbo和它稍微有点犀利的S姐妹甚至可以击败法拉利，在跑车界当上王者。

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我们将在今年晚些时候看到这款车。即将退出的旧Turbo起价为163,050美元（约112万）; Turbo S型号的售价是191,950美元（约131万）。预计这些数字可能会使得S型号的基价达到或超过200,000美元（约140万）。

（文助|九日）

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