随着消费水平的提高，近年来消费者换车的频率正在普遍提高，特别是二手车市场的占有率也在逐年增加，现在绝大多数有能力的消费者都不会一辆车开到报废。所以保值率不仅仅关乎你的出售率，还反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等，还与维修成本息息相关。今天，我们就来说说一台在二手车市场都特别保值的一款神车—丰田雷凌。
换代后的雷凌基于TNGA架构打造，外观上针对年轻消费者的喜好进行了升级。前脸部分，大量凌厉的线条搭配上大尺寸进气格栅，带来不俗的运动感。再加上镀铬饰条的点缀效果，也使其不失豪华感。侧面，简洁干练的线条设计得以延续，运动感得到提升。
内饰方面，雷凌的整体设计还是更偏沉稳风，线条设计更偏向平稳。用料方面，大量软性材质的运用，加上镀铬材质的点缀效果，也为其增添几分豪华感。为了顺应汽车设计的潮流，雷凌也配备了7英寸的液晶仪表以及中控触摸屏。
雷凌TNGA 1.5L车型搭载基于TNGA架构开发的1.5L Dynamic Force发动机，这款发动机最大压缩比高达13:1，并且运用了如D-4缸内直喷、阿特金森循环等多项先进技术，其热效率高达40%，发动机功率89kW，峰值扭矩为148N·m，官方给出的百公里最低油耗为5.1L，传动系统匹配的是模拟10挡Direct Shift-CVT变速箱，这套变速箱起步还有齿轮传动，规避了CVT急加速传动效率低的问题。
在转向系统方面，它依旧采用典型的家用车调校方式，电子味偏重，讲求舒舒服服、轻轻松松的操控感受。与1.2T版相比，转向系统的表现没有差异，指向准确、转向虚位小、转向力度均匀等特点符合家用车的定位诉求，而轻盈的转向手感则能给人一种特别友好的感觉。
底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊独立悬挂，与后双叉臂式独立后悬架，整体的调校风格偏向家用车取向，但并非软绵绵毫无支撑性可言的那种，而是具有很接近德系车的韧性感，有着很强的整体感。此外，由于采用了TNGA架构的低重心设计，与KYB制专用减震器的加持，使得这款车在保持家用车舒适性的同时，还兼顾了一定的驾控乐趣，至少在高速行驶时整车的稳定性还是相当不错的。
空间方面，我身高178，前排座椅按我身高调好之后，后排腿部空间还有大概一拳，算是非常宽敞了。后备箱的容积也很大，虽然说开口不如两厢车，但是总体的装载能力还是很强的，放下两三个大行李箱都没有问题。
而在如今的炎炎夏日，雷凌不仅能通过丰云行APP实现远程解/锁车、开关窗户功能，还能进行远程启动、开启空调，此外还能预约上门取车跟保养服务。这不仅能够治愈车主的健忘症，也能让用车更加的舒适和方便。
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