在众多的合资品牌当中，若是问国人最爱哪个品牌，相信大部分人会随口说出大众汽车，确实，大众汽车一直很懂国人的需求，在造车方面极力迎合消费者，也确实在销量上给出了很亮眼的表现，然而，在更体现造车实力的B级车市场上，大众的B级车帕萨特在销量上远远输给丰田B级车凯美瑞。

在刚过去的6月份，凯美瑞共卖出19067辆，而大众帕萨特仅卖出2347辆，即便是此前销量非常不错的迈腾，6月也仅卖出3912辆，大众曾经引以为傲的B级车，如今在销量方面被凯美瑞碾压，之所以出现这种情况，一方面受到芯片的影响，另一方面因为竞争车型凯美瑞优势逐渐凸显，受到了更多消费者的欢迎。

作为老牌B级车型，凯美瑞在口碑和市场受欢迎上一直不错，2021款凯美瑞售价区间为17.98-26.48万，那些同时开过凯美瑞和帕萨特的车主，通过对车辆多个方面进行比较，最终都更偏向凯美瑞，为什么会出现这种情况呢，我们不妨展开说说。

外观方面，凯美瑞最近几代的产品更迭比较明显，除了让车辆外形更年轻化之外，还保留了相应的商务气息，而帕萨特一如既往地商务气息浓厚，再加上变无可变的外观设计，很难吸引到那些注重颜值的车主，当然，每个人的审美不同，对车辆外观的看法存在差异，但从整体风格来看，凯美瑞整体外观设计更显运动化，整体线条十分流畅，给车辆增加了几分时尚感，很符合当代年轻人的审美需求。

内饰方面的区别，同样是仁者见仁，两款车都是B级车，都是相对有档次的车型，帕萨特同样采用了家族式的内饰设计，整体商务气息浓厚，用料方面以皮质为主，看上去视觉感受良好。凯美瑞的内饰风格设计迎合了外观的运动化，尤其是曲线型的中控台设计，给车内增加了不少活力，当然，也有人吐槽新款凯美瑞的内饰不伦不类，值得一提的是，新款凯美瑞更换了TAGA架构，让车辆内饰增加了几分科技感，加上大面积的皮质包裹，体现了不错的乘坐舒适性。

接下来是争议比较大的动力部分，帕萨特搭载的是2.0T+7速干式双离合的动力组合，凯美瑞则采用了2.5L+8AT变速箱的动力组合，从动力参数来看，帕萨特的涡轮发动机略微优于凯美瑞，但对于很多更注重驾驶体验的车主来说，他们更愿意选择驾驶更平顺的凯美瑞，这也是凯美瑞最近几年一直在凸显的一个优势，确实能吸引不少消费者。

新款帕萨特给用户提供了两种动力组合，凯美瑞却提供了三种动力选择，分别是2.0L+CVT变速箱、2.5L+ECVT 以及2.5L+8AT变速箱，能让用户根据需求做选择，可以服务更多的用户群体，单单是车型丰富性上，凯美瑞就体现出了比帕萨特更多的优势，不同的动力版本价格不一样，能满足更多预算不同的用户群体，让更多人能体验到凯美瑞的综合实力。

谈到了车辆动力，自然要谈一谈油耗，帕萨特的油耗在同级别车型中并不算高，而凯美瑞相比之下更加省油，更好地凸显了这款车的家用属性，而且凯美瑞还有双擎版本，能够在油耗表现方面做得更加极致，让那些注重油耗的车主有针对性地选择。

最后是车辆的安全性，这同样是B级车比较重要的部分，消费者花20多万买一辆车，显然希望在安全性上有所保障，在官方的碰撞测试中，帕萨特的表现并不理想，还一度陷入舆论当中，凯美瑞车身重量比帕萨特还要重几十公斤，在实际的碰撞测试中表现不错，碰撞之后A柱几乎不受影响，能看出凯美瑞在安全性方面更胜一筹，此外，凯美瑞还配备了10个安全气囊，让车主用起来更安心。

结语：凯美瑞之所以能够被这么多消费者接受，得益于综合方面的优势比较明显，还有多种版本可供选择，当然，帕萨特也是很优秀的B级车，但两者相比下来，更多用户更愿意选择凯美瑞。如果你也在这两款车中纠结，你会选择哪款呢？