随着人们消费水平的提高，花10万左右购买一台车放在当下来看已经是非常寻常的事情了，而且各大汽车品牌都将车型越来越细分化，很多以家庭出行为核心的六座车、七座车开始走进千家万户。今天，我们就找来了10万元左右知名度很高的两款家用车，分别是广汽传祺M6、五菱凯捷，把它们做一下对比。

广汽传祺GM6曾于2019年1月上市，后来经历过排放标准升级和年度改款，目前在售的为2021款车型，已经更名为“M6”，售价为10.98-15.98万元。在2020年12月-2021年2月的三个月里，广汽传祺M6的总销量为9963台，其中刚刚过去的2021年2月销量为1358台。

五菱凯捷于2020年11月上市，是上汽通用五菱全球银标首款量产车型，售价为8.58-11.68万元。五菱凯捷在2020年11月-2021年1月的三个月内累计销量突破 32713台，2021年2月份有4629辆的销量，受欢迎程度可见一斑。

广汽传祺M6和五菱凯捷都是10万元级别热度非常高的车型，它们的售价区间、空间和动力水平的重叠度较高，不过，五菱凯捷的销量要远胜于传祺M6，基本上一个月的销量等于别人的三个月销量，那为什么两台车虽然都很出名却在销量有着这么大差距呢？

广汽传祺M6采用的是6座或7座布局，6座车型要到12.98万才可以选择，相对来说价格门槛还是比较高的。在7座版本中，M6的第二排独立座椅腿部空间比较宽大，并可前后移动，椅背后仰至半躺坐姿更适合长途乘坐需求，但是扶手的限位调节有些“反人类”，好在座椅填充和承托性不错，尤其是头枕都比较舒适。第二排座椅中间有个190毫米的通道，方便第三排乘客进出。第三排的腿部空间中规中矩，有独立出风口、杯架和USB接口，从舒适度而言并没有特别出彩的地方，整体而言广汽传祺M6给人的感觉就是“差不多”，没有特别招人喜欢的亮点。

而五菱凯捷采用了“大四座家用车”的设计理念，用6座布局让乘客体验到4座车型的“奢华”，它是怎么做到的呢？首先就是第二排的两个独立座椅，它们都带有腿托，而且开角达到了72°，对乘客的腿部承托更为到位。座椅可以横向、纵向移动，移动范围为横向160mm和纵向560mm，简直是像在家里一样自在。32块高级隔音材料和4mm厚度的双层隔音玻璃的加入，让凯捷有着对抗30万级豪华品牌轿车的NVH表现。此外，凯捷的全景天窗的尺寸达到了1365mmx870mm，比M6的更大，有更好的采光效果。

可以发现五菱凯捷和广汽传祺M6两个车型的不同之处：广汽传祺M6更像是在追赶合资品牌车型，它的配置、设计都是在跟合资品牌做对比，没有太多关于自己的个性。相反；五菱凯捷更像是一个专为国人打造的车，它对于车内空间的利用更极致，对于车内舒适度和座椅布局的考虑更人性化，所以，五菱凯捷的销量才会远胜于传祺M6。

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