对于追求生活品质的年轻人来说，豪华品牌紧凑型车近年来逐渐成为这类人群的首选。而在该细分市场，奥迪A3和宝马1系凭借年轻化的外观设计和BBA的"金字招牌"深受消费者喜爱。
调研数据显示，近年来年轻人对于生活品质的追求甚嚣尘上，他们愿意为自己的兴趣买单，愿意为小众而潮流的商品下定。锁定年轻族群，满足其消费需求是品牌商必要做的考量。而我们本期的重点在于车，可以了解到年轻族群购买力普遍处于A级车细分市场，而豪华品牌无疑会更吸睛，奥迪A3、宝马1系，甚至刚上不久的奔驰A-Class。外观炫酷、品牌豪华，不仅一见倾心、再见也倾城。
但现在，这些挑剔的年轻人有了新的选择，他们不用再花20多万去买一台动力平平、空间局促、配置还不够丰富的紧凑型豪华车。不用我说，相信你也能猜到。没错，它就是不久前上市的领克03。而我更愿意推荐的是车届潮牌——领克，其刚刚推出的领克03，正是年轻族群轻奢、潮流、追逐自我的首选。
10月19日，领克品牌首款轿车产品——领克03正式上市，领克03官方指导价11.68-15.18万元，价格相比BBA预售价更有竞争力，而配置及品质却并不比豪华品牌差，或者可以说其走的就是豪华路线一经公布便引发热议。那么这款被消费者寄予厚望的车型，真的能够取代奥迪A3、宝马1系，成为年轻人的新宠吗？
设计：
对于颜值这个东西，向来都没有统一的评价标准，只能说见仁见智。但以年轻消费者审美来看，这三款车的外观设计都足够时尚、运动。
但区别是，领克的"都市对立美学"设计标新立异、大胆夸张，更为前沿。所主打的是一种标新立异的理念，尤其是这一套设计放在轿车身上更是十分惊艳而其家族式的设计似乎放在轿车上更为贴切，相信大部分85后、90后对它都没有什么抵抗能力，用一句话来说：我就是，是颜色不一样的烟火。而且，实车真的要比图片漂亮很多。
内饰来看，三款车各具风格，可以说是这一级别车辆配置和品质的引领者。同样采用各自的家族设计风格。但众所周知，奥迪A3和宝马1系都是各自品牌旗下入门级车型，虽然有着豪华品牌的身份，但平心而论，这两款车的内饰设计实在没有什么豪华感可言。
相比之下，领克03的内饰设计则显得更有诚意我重点说03，他的内饰我用"诚意"二字表达，是厂家对消费者的诚意表达。向驾驶员倾斜15°的中控台、圆角矩形空调出风口、高档不同材质的拼接处理等等。当然，不能完全追捧，但着实是瑕不掩瑜，可以不夸张的讲，你用15w买了这个级别的豪华，领克03将这些家族设计元素很好的继承了下来。
另外，领克03采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表，显示效果细腻，并提供四种主题风格可选。
配置：
如果说在设计层面，三款车之间各有千秋，那么要是比配置的话，相信领克03就"毫不留情"了。下面我们就用领克03 1.5TD DCT劲Pro版（15.18万）、奥迪A3（三厢版）35TFSI进取型（19.70万）、宝马118i时尚型（19.98万）这三款车的配置进行比较，来看看领克03的优势有多大。
通过对比可以看出，即使售价低了5万元左右，但领克03在配置方面相比另外两款车型占有巨大优势，大部分领克03标配的配置，另外两款车型都需要选装或者根本就没有。
值得一提的是，领克03在主动安全配置方面可以说是同级别最强。看到这些琳琅满目的主动安全配置，是不是想起了沃尔沃著名的City Safety城市安全系统？没错，领克03正是因为借助了CMA架构和沃尔沃原本就现成的全球供应商体系，才实现了远超同级别车型的配置水平。
发动机、底盘
既然在静态层面，领克03已经完全不输奥迪A3和宝马1系，甚至还更胜一筹。那么在动态表现上呢？
首先从硬件层面分析，三款车均为前置前驱形式，底盘也都采用前麦弗逊+后多连杆的悬架布局。进一步细分的去比较，领克03的前后轮距均为1597mm，是三款车中轮距最大的。理论上讲，领克03的操控稳定性会更加稳定可能会更好一些。
发动机方面，从参数来看，领克03的同样优势明显，即使是1.5T低功率版发动机，其最大功率也优于奥迪A3 35TFSI和宝马118i。
另外就是三缸发动机的问题。因为早些年三缸发动机普及度远不及现在，还没有相对完善的技术体系去抑制其先天存在的抖动强、噪音大的问题，所以给人留下了不太好的固有印象。
但现在，由于排放法规的日益严苛，三缸发动机逐渐成为趋势，而各大厂家的三缸发动机技术也日臻完善。相比四缸发动机，理论上讲三缸机会出现抖动三缸发动机虽然还是更加抖动，但当下抑制发动机抖动传导到人体的技术已经突飞猛进，所以从实际体验来讲，三缸发动机已经不比同排量的四缸发动机差，甚至有超越四缸机的趋势。 而将水瓶放在发动机上监测抖动程度是极其不科学的。
在本次对比中，领克03和宝马118i采用的同样是1.5T三缸发动机。但由于宝马三缸发动机是多年前诞生的产品，而领克03所采用的三缸发动机则是最新研发的，两者之间的综合素质不存在太多可比性。
参数上的差距就不说了，在三缸发动机最重要的NVH方面，领克03搭载的1.5TD发动机通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当。
驾驶
具备了这么好的硬件基础，那么领克03的实际驾驶体验如何呢？
首先从性能指标来看，领克03 1.5T高功率版、奥迪A3 35TFSI和宝马118i的百公里加速实测成绩分别为8.3秒、8.6秒、9.2秒，来看03 1.5T高功率版最快，宝马118i最慢；制动方面，三款车的百公里刹车成绩分别为38.99米、38.43米、38.93米，可谓不分伯仲。
操控表现方面，领克03的悬架调校偏向运动化风格，底盘给人的感觉颇为扎实，对车辆的支撑性以及传递给驾驶者的路感都比较出色和清晰，即使在激烈驾驶的情况下，领克03的车身姿态也十分从容。
但这并不意味着领克03不适合日常驾驶，其对路面的振动隔绝很彻底，所提供的舒适性还是达到了同级别较高水准。
相比之下，另外两款车则明显向舒适性做了妥协，悬架调校偏软，丧失了这个级别车型该有的运动气质。但同时，工程师还想刻意保留一些操控感。这样做的结果就是，它们既不能给你带来驾驶乐趣，也无法让你再下班途中轻松、惬意的回家。当然了，对于没有了quattro的奥迪和三缸前驱的宝马来说，也别指望它们能给你带来惊喜。
关于驾驶，最后需要表扬领克03的一点就是它的双离合变速箱。领克03搭载的7DCT湿式双离合变速箱最高传动效率为97%，综合传动效率为93.4%，堪比手动挡变速箱，显著提升了车辆的动力性能和燃油经济性。
除了高效，领克03并没有出现搭载双离合变速箱车型的通病。众所周知，换挡速度快、传动效率高是双离合变速箱的优点，但平顺性大多不尽人意，或者就是为了缓解顿挫而降低换挡速度。总之，目前在市面上能找到一台让人满意的双离合变速箱不太容易。
而领克03的变速箱则很好的兼顾了换挡速度和平顺性，其与发动机之间的匹配度很高，整个换挡过程中并没有影响乘坐舒适性的顿挫感出现，同时换挡速度也没有因为需要兼顾平顺性而被牺牲掉，换挡逻辑也能够令人满意。可以说，这台变速箱绝对是同级别车型中的领先者（尤其是跟一些自主品牌双离合变速箱相比），甚至丝毫不逊色于大众集团的双离合变速箱。对了，奥迪A3 1.4T车型匹配的还是干式双离合变速箱。
经过一番对比不难发现，领克03在性价比、操控性、日常驾驶感受等方面完全超越奥迪A3和宝马1系已经是不争的事实。如果你之前已经准备好了二十多万买一台奥迪A3或者宝马1系，那么现在，你真的不考虑一下领克03吗？
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