每个人买车的初衷不同，看待汽车的眼光也完全不同，预算几十万或是上百万的消费者不会去考虑产品的耐用或实用属性，他们往往会更注重这款汽车是否能够彰显自己的身份与社会地位，所以这部分消费者选车时很简单，只要是拥有一个人尽皆知的豪华品牌，再配上一个相对豪华气派的车身即可。

而我作为一名工薪阶层则不同，我的裸车预算只有13万元，关注车辆的点也是以耐用性、经济性以及实用性为主，哪款汽车能将这几项做到极致我便会倾向于哪款，宏观点说，就是在我有限的预算内尽可能满足我无限的需求。

按照我的预算，我先后去了解过速腾与轩逸这两款车型，因为这两款车型的颜值符合我的审美标准，同时两款车型一个是出自大众另一个出自日产，都是热门品牌所以品质与耐用性自然不会差，而且两车的油耗也很低并不会给我带来负担，但可惜的是两款车型还是有让我不够满意的地方。

其中速腾全系采用干式七速双离合变速箱，驾驶过程中明显感觉到换挡的顿挫感与迟滞，影响车辆的舒适性，并且听朋友说干式双离合还存在可靠性问题所以没有选择它，轩逸的确开着很平顺，并且肉眼看着车辆流线漂亮，车身修长给人感觉很大很宽敞，可车内空间明显不如速腾，特别是后排腿部，至少差了1-2拳的距离，考虑到家庭成员的乘坐感受所以也选择了放弃。后续又看了思域、伊兰特、卡罗拉、凌派等符合预算且品质口碑优异的车型，又经过了多重对比后，我才选了它。

也就是我目前的座驾新一代凌派，我选择的这款配置是1.5L混动豪华版，指导价格14.98万元，优惠后的裸车价格13.2万，刚好符合我的预期，选择它的原因也很简单，正如我上述提到的在有限的预算内找到了能够满足我无限需求的座驾。

本田固有“买发动机送车”的称号，引擎又是决定车辆耐用性的根本原因，那么市场给予如此高的评价便代表该车的品质也是非常稳固，同时凌派的实用性很高，尺寸达到4756/1804/1509mm，轴距长度2730mm，与速腾几乎相同的型号，比轩逸大得多，内部乘坐空间也是一样，特别是后排空间，我的身高179cm体重82kg，坐进前排调好驾驶座后再去体验后排腿部还有2拳多的距离，而且后排座椅横向空间也很宽敞，3人坐不算拥挤，同时后备箱的容量也很大，放入三个拉杆箱还有余量，实用性相当可观。

值得一提的是凌派前排座椅宽硕，并且支撑性很好，侧裙的包裹性也不错，经过一段时间的使用中发现久坐也不会觉得疲乏，还有一点是这款车的静谧性做得也比较到位，本就是混合动力在电驱模式下缺少传统内燃机的轰鸣，而且还配备了ANC主动降噪、ASC主动声音补偿系统以及主打耐用、静音的玛吉斯MA-510轮胎，提车回来时跑过一小段环城高速路段，高速时速90km/h时也很静谧，而在平时市区车门窗紧闭时，车内几乎有着静如卧室般的体验，这是让我比较惊喜的，毕竟买车之前朋友说日系车的噪音大，可凌派并没有给我这样的感觉。

还有一点就是凌派的动力与经济性，我这台车搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，有EV、混动、汽油驱动三种工作模式，不同工况下系统会进行智能切换，动力输出能力很强，实测零百加速9s以内，油门调校的很敏捷，超车时非常轻松，不过最重要的还是经济性，提回来这段时间共开了1500多公里，其中高速也就25km，其余全部市区行驶，目前油耗4.4L，按照我们广东这边7元/L的油价核算，市区一公里3毛钱，即便是对我这种工薪阶层来说也不会构成任何负担或压力。

至于配置我这款车型原车唯一不太友好的是没有中控大屏和倒车影像，不过这在装潢店用了不到1000元就完美解决，而且反应速度与之前的试驾过的高配车几乎一致，而其他配置还不错，比如后雷达、自动驻车、无钥匙进入/启动、液晶仪表、LED灯光、自动空调、天窗、皮质座椅等均有配备，整体来说中规中矩。

总得来说，我没选速腾和轩逸而选了它的原因就是凌派的空间宽敞实用性高、经济省油不会成为我的负担、动力输出能力强超车毫无压力、乘坐起来很舒适同时还兼顾了不错的静谧性，而且又是出自本田品质信得过，几乎我所看重的特点凌派都能最大化让我满足，所以没选速腾轩逸而选了它，不知您觉得我的选择对了吗？