先给大家聊一聊保时捷718，这跟991不一样不只一个代号，对保时捷而言很重要，718是保时捷1957年诞生的一款中置发动机软顶敞篷跑车，如今的BOXSTER和卡曼因为性能达到历来最强所以被归位718车系，并正式更名718 BOXSTER 和718 CAYMAN，如图就是原始的718车型
现款保时捷718BOXSTER
就是下图尾部咱们可以看到的 718 BOXSTER
本次跟大家分享一下之前租了一天体验的这台保时捷718 BOXSTER（没错不是S，那是车主后贴的），咱就用最简单的话来说，虽然这台是2.0T涡轮的车，但我开着第一感觉就是真快！只要给油稍微深点就能看到转速都快到头的感觉了，就是感觉这车真是在拼，时刻保持热血的感觉，我之前座驾有过BOXTSER，是老款自然吸气的，对比感觉这车丝毫没有任何延迟，涡轮的帮助下感觉就像特斯拉一样直线提速没有任何换挡的顿挫感，开着根本不像百公里五秒六提速的车，这种加速直线感觉给人跟四秒多似的，个人感觉这台车真是相当的有驾驶乐趣，加上软顶敞篷设计，在时速约50内可以随时敞开关闭，这样如果万一在天气预报不准的时候掉雨点了，可以随时路上关篷不用像硬顶敞篷一样必须找个路边停车后才能关上，我之前开加州就被这么淋过一次了，不知道还有没有开敞篷车的朋友有过这种经验。
下面是718 BOXSTER敞篷过程：（图片是上次工体搭讪直播时候拍摄的，车坐的是斗鱼水友“仙人放屁不同凡响”，这网名够劲儿吧
直接用钥匙可以遥控开关，我测了一下约10秒搞定，敞开后窗户都升起来才算结束
这个是车里敞篷的开关
价格方面：
喜欢这台车的朋友估计会问这个多少钱，大家不用问了我在这里给大家都问清楚了，普通版的BOXSTER裸车59W8，官方百公里加速5.6秒，BOXSTER S是85W8，百公里加速4秒4。下面咱就拿这款普通不带S的来说，售后保养4S店小保养机油机滤加工时费是约2500左右，但他们厂家建议国内718保养要做清洗节气门，加上这个就得三千多了一共，外面做保养大概都是4S店一半差不多。
关于选装估计很多人都知道保时捷说的价格都是裸车，什么叫裸车就好比一个人裸体，你买个NIKE穿和买个LV穿价格就不一样，他们这个也是，例如轮毂标配是18寸你可以选20寸当然是要加钱哦，车漆颜色也是，金属车漆要加钱，特殊漆更贵，如下图我给大家总结了一下
助力转向升级这个女生建议必选，大概三千多，因为这样低速时候可以让方向盘更轻一些，要不长时间开胳膊会酸，保时捷方向盘挺重的其实，电动座椅是标配，这个比较不错，BOSE音响也是选配，一万多，特别在意音质的可以考虑，无所谓的就没事了，反正我没对比过音质区别
下面看下内饰（这红色皮质内饰选装又是三万多选配）
注意这里，选装了sport chrono 约两万九的配置，可以选运动+模式，而且中间圆按钮可以按，按完后是超强增压模式20秒内就像突然打了鸡血一样，可以理解为性能最猛的模式，个人感觉就是图个新鲜好玩没大用，运动模式已经很暴力了这车
中控支持中文，比任天堂强多了
这里比较好，不用再刻CD听歌了，直接插SD卡就可以了
仪表盘
这个表是sport chrono选配里面带的
钥匙插在方向盘左边
加油就加95的就可以，保时捷规定每箱油加一瓶他们自己那个快乐跑（燃油宝），但那无所谓，我之前车一直就不加，保养时候会送一瓶加进去，当然不差钱的话可以一直加，油耗方面由于时间关系这次我没有实测，所以就不了解了，但排量已经这么小了估计也就约一块一公里差不多
然后看下其他细节图
尾灯
大灯
前备箱，可以坐进去一个人，很深的
后备箱，不大且很扁，长度放把长伞没问题
下图这个彩色标选配的话也不少钱呢，选个彩色保时捷标的轮毂盖得2200，网上买很便宜但是不禁用（之前咱说车节目那个BOXSTER车主网上买的轮毂盖两百一个已经掉色又买了新的）
轮毂卡钳
总体来说这款车对于入门跑车来说很值得推荐给大家，希望有机会可以去附近的4S店试驾感受一下就相信我说的了，希望大家喜欢我的文章可以点个赞并且评论支持一下，谢谢大家
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