一剪闲云一溪月

一程山水一年华

一世浮生一刹那

一树菩提一烟霞

偷得浮生半日闲/放飞/电动驾趣/

＊300公里出头 重庆通源宝源宝马——四川省宜宾市蜀南竹海

＊500公里 iX3 的NEDC续航

＊6.8秒 零百加速时间

＊Biu……

你上头么？

提速快是纯电车的一大标签。似乎想要上头的赶脚，在我之前的每一个试驾者，当然也包括我，只要稍有可能就“地板油”。当然了，6.8秒的零百加速时间，在燃油车来说就是跑车级的。所以，毫不吝啬的大油门，不对，是大电门。

最高时速，高速上应该是时速180码了吧！非常线性且有着很强的推背感。迅速的飙升的速度和快感，那种悄无声息轻功似的劲道高速行驶感，那种四两拨千斤的赶脚！，有一个闪念，如果以后都是纯电车型了，智能驾驶也达到一定级别了，高速限速是否是可以提高呢？比如时速100码是最低限速，时速120码是常规的行驶时速，哈哈……

有人说，开纯电上头！我理解的上头是“喝醉”，那是一种眩晕的赶脚。开着BMW iX 3，即便是“地板油”，肾上腺极速上升，但只是有了“酒劲”，并为“酒醉”，一种理智的放飞！

你里程焦虑么？

前期试驾的两位“大哥”大言不惭的高谈阔论着他们踩了地板油，他们时速达到了多高多高，他们从最后一个怎么超车，达到最前。出发的时候，续航里程显示310公里，到冰姐手上时就只有70公里了。更要命的是，搜索了一下，剩余里程续航里程还多10公里。别说体验6.8秒的零百提速，高速上的狂飙，现在只想别因为没电了在半路趴窝。

紧急求救！试驾教练就只有一句够了，但冰姐心里的仍然忐忑着。当然，试驾教练还说了2点，第一，能量回收。第二，还有B挡，能量强制回收。好吧，只有试试了。时速控制在60-80码，续航里程不再滑铁卢式的下滑，相对稳定；而下坡“收油”后，看到续航里程在1公里1公里的往回挣，真是兴奋不已。虽然不能任意放肆的狂奔，但从”此刻起，焦虑终于得到一定的缓解。剩下的路途，续航里程则在来来回回的缓慢消耗，到达目的地时居然还有20多公里的续航里程。来回顾下路程：途经城市道路、高速公路还有国道、乡村道；全程空调。此刻，得点个赞吧！

当然，此刻也必须说道下纯电车型独享的“B”模式，即能量回收模式，俗称的“单踏板模式”。此模式是通过加速踏板的收放轻松控制车速。只要挂到B挡，就开启最高程度的动能回收。脚感和体感都是很明显的，松开电门后就会有非常明显的拉拽感，全程你只要控制油门就能实现对车辆的制动。

有个配置有必要说：为了降低空气阻力，带来更好的节能型，宝马为iX3配备了全新的空气动力学轮毂，根据官方资料，可以降低5%气动阻力，同时减重达15%。

原汁原味的BMW的操控！

开宝马，坐奔驰！宝马的操控可是大多数人都为之认可的！事实也确实如此，BMW iX3还是我熟悉的那种得心应手、游刃有余的操控感！所以，即便是如此高的时速（160-180码，特别说明只是短暂的体验，咱还得守规哈），它依然稳健踏实前行，完全没有“飘”的赶脚！

来看看参数：BMW iX3配备了总储电量约80千瓦·时的宁德时代-811型镍钴锰三元锂离子电芯，搭载了全新的第五代BMW eDrive电力驱动系统，功率密度较上一代系统提升了约30%，采用单电机后驱（暂无四驱车型）。电动机最大功率为210千瓦（286Ps），最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。

宝马 iX3，与燃油版X3共享平台开发而来，确实就是X3“油改电”产品，所以，不光在底盘调校上、还是在悬架的一些应用上，它都做得非常的到位。底盘扎实，前悬架采用的是双球节弹簧减震支柱，而后悬架则是多连杆独立悬架。高速路上的狂飙，变道超车，体验6.8秒的零百提速，稳稳稳。而曲折的县道，弯多弯急，对于宝马iX3而言，那就是日常。进入蜀南竹海片区的乡镇道路上，七拐八拐，避开摄像头时，咱们时速依然达到了时速80-100码。支撑是杠杠的！说实在的，因为它是BMW，所以我们胆子才那么大！

我的驾趣还有可“呼来喝去”！

能动口就不动手，这是冰姐对自动驾驶的要求。最新的第七代BMW iDrive人机交互系统让BMW iX3变得更机灵，一路上冰姐都在想方设法“玩”它，和它“斗智斗勇”，指令绝对绕着弯来，不标准的普通话、多种方言、多人多声的指令，它倒是机灵得很，基本应付过去。

有些get到冰姐的功能虽然在此次路途中没有机会体验，但是，必须说出来和你共享：可以点外卖、控制智能家居设备！想想都美！

但智能驾驶辅助系统方面，由于全程都兴奋于提速和里程，此次还真没更多的体验。不过，智能辅助驾驶也是它一大卖点。iX3标配了宝马目前最先进的自动驾驶辅助系统，这套系统通过方向盘右侧的控制区“一键启动”:自动跟随前车加速与减速，根据加塞车辆自动制动。除了直线行驶以及比较缓的弯道之外，在高速与高速之间的连接匝道以及驶下高速进入收费站前的匝道，均能自动实施转向。倒车也标配了自动泊车辅助系统，360度全景泊车影像加宝马首创的50米循迹倒车，轻松“后退”。其中，车道保持功能略显强硬，需要适应。

写在后头：

这是冰姐纯电车型长途试驾的初体验，有休闲有试驾，有兴奋有忐忑，初次尝试了电动驾趣。

关于宝马首款国产制造的纯电动车----宝马ix3，冰姐推荐理由很简单，续航足够，保持了宝马原汁原味的体验，又便宜。宝马iX3售价39.99-43.99万元，市场上还有1-2万左右的优惠，比燃油版的宝马X3更便宜，在配置上却更丰富。而由于是纯电动汽车，宝马iX3不用交购置税，又省下来一笔。这性价比确实可以！