一大早的飞机赶习惯了也就见多不怪了，干我们这行的不是面朝黄土背朝天，而是披星戴月啊。
大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。应粉丝客户的委托这次又是孤军奋战的一程，公司把订单派过来后跟客户先打个电话沟通一下。
客户说是找的个人车源，跟卖家那边已经说好了，过去联系卖家会配合检测，车要没啥问题他就给卖家打个订金过来把车拖回去，有大问题就省的自己跑一趟了。
卖家跟客户聊的车况是说前保险杠有喷漆别的没问题放心开，不知道大家怎么理解“放心开”这三个字呢？是原版原漆还是车会走就达标？
跟卖家约在了一个小区的车库里看车，到了之后跟卖家联系拿到了这台车的手续和钥匙，随后卖家说家里还有点事让大壮先看着，有事打电话。
那就不客气了，简单说一下车子的基本情况吧，16年上牌的迈凯伦570s,目前行驶了2W多公里。
先看一圈外观，没有车衣。前保险杠和翼子板存在明显色差，全车到处飞漆，车门缝隙接不上也对不齐，嗯···这不影响开。
提起车门看一眼内饰，门槛饰板明显存在拆装痕迹，其他倒暂时没发现太大的“惊喜”。
漆膜仪的数据很直观，最后判断这台车除车顶外所有覆盖件均存在喷漆痕迹，轮眉位置存在轻度钣金痕迹，这也算车没问题？
行吧，咱先别纠结外观漆面这些了，反正外在是没啥好印象，看看内在部分，打开前备箱盖。
前备箱盖和锁扣的固定螺丝大眼一看是没啥问题，但强光手电打上去可以判断出存在轻微位移痕迹。
我们姑且说前备箱盖是喷漆导致的拆装，看看前备箱的封边，这漆喷的实在是糙啊。
拆掉前备箱后大壮还发现饰板上还有飞漆的痕迹···
覆盖件和结构件很快展现在我们眼前，下面开始逐一排查。
前保险杠、翼子板拆装痕迹，但是这翼子板螺丝？？？好歹几百万的东西啊。
看大灯标签上的日期，看起来是没什么问题，但资深的检测师是不会根据一个日期或铭牌去轻易下结论，毕竟这玩意造假见的太多了。
看完大灯日期后，谎言似乎几秒钟就被揭穿了，右侧纵梁上有大梁校正仪爪子留下的痕迹，里面都修复了外面怎么会没问题？这是个因果关系。
再看纵梁上的支架，拆装痕迹就不多说了，翼子板支架都修复了，就差把更换俩字写上面了，而另一次侧喷完漆的纸还在这留着。
最后检查一下电瓶、油液这些的，简单的说：该大保养了。
前面看完了我们把视线拉到车辆后部，拆掉后机舱盖之后我们开始检查。
后部防撞钢梁固定螺丝未见拆装和撞击修复的痕迹。
检查发动机和变速箱的时候这台车又给大壮上了一课，无论是发动机还是变速箱的表面都存在大面积的渗油痕迹，要说好的地方可能就是在目前的检测下并未发现发动机变速箱有过维修的痕迹。
车门打开，现在我们开始检查车子的内饰。超跑一般座椅磨损的都特别快，不过这台车还算正常吧。
检查两侧车门和座椅固定螺丝均存在拆装痕迹，中控台固定螺丝、安全带生产日期未见异常。
有人可能会问前面都撞成那样了安全带不抱死吗？这个问题大壮给大家指条路，你们去看看安全带的改装是怎么进行的就知道了。
扒开门槛胶条，B柱后喷漆是没得跑了。
坐进车内，顺手将车子启动，但转速表上的框是什么鬼？
由于迈凯伦的故障必须要厂家专检能读取，其他的诊断电脑都不行，所以只能告知客户一下这个问题的存在了。
检查内饰功能按键未发现失灵和卡滞的现象，但是
仪表再次提示驾驶模式更改不可用。
静态的检测结束后大壮联系卖家说可以路试和底盘检测了，没等几分钟卖家下来在去找修理厂看底盘的路上进行了简短的路试，发现中控出风口位置存在异响，其余未见异常。
在卖家小区附近随便找了家修理厂，但是大家看这个举升机支架的高度···好吧，换一家。
又找了一家有大减举升机的修理厂，车子被举起来之后我们来看底盘。
拆掉发动机变速箱下部的底护板之后，呃···可能照片上看不太清楚，但身临其境还是能看到有很多油渍的。
还想着在底盘找一下究竟是哪里在漏油，但现在的情况是有发动机和变速箱表面到处都是油液，以至于你根本无法准确的判断出漏油的位置。
往前看，前部底护板...着不能叫破损吧，跑丢了一块应该用什么词形容呢？
车辆悬架检测发现右前悬挂存在拆装痕迹，其余未见异常。
OK，结束，给卖家说了一声检测完了之后卖家倒先开口问了：兄弟，看的咋样？
大壮：没啥大问题（你自己心里没点数吗？）
随后大壮借口上厕所去修理厂的后院给客户打电话说明了检测的情况，大概抽了根烟的功夫吧大壮讲完了客户心里也有数了，表示让大壮找机会撤。
毕竟客户不在现场，回到修理厂后跟卖家说是一块吃饭什么的，明眼人都懂，这饭吃了要是车不买还能走的了吗？大壮说要赶去下一个检测地点不方便之类的话赶紧跑，就差扛着出租车跑了的那种。
在返回公司的路上大壮又自己揣摩了一下这次检测的经过，卖家的字字句句中总感觉哪里怪怪的？好像夹杂着车商说话的味道，但具体是不是车商冒充的个人卖家也没有太大关系了，你们说呢？
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