AT是指变速器的结构，一般变速器有几种MT、AT、CVT及DCT，但近年来由于DCT结构简单、开发难度低、传动效率高、技术专利壁垒低等原因，使用了DCT变速器你为什么建议选择AT呢？ 首先，作为普通市民，比起换挡速度、运动性，更值得重视耐久性、可靠性。 从AT变速箱的结构特性来看，其可靠性优于CVT、DCT，当然传动效率低的是其短板。DCT变速器的离合器片、CVT变速器的钢带质量是两者永恒的痛苦。 这时，朋友问：“保时捷PDK使用不同的方法好看吗？ 老铁，是保时捷！ 在不划算的条件下，确实能解决很多事情，但是普通的家庭用车能弄到吗？

所以，在十几万的预算下推荐SUV时，笔者优先推荐长安CS75 PLUS。 理由很简单，保有量大，使用着名的爱信6AT变速箱。车辆的燃油经济性因使用环境而异，但工业和信息化部的燃油经济性大多比实际的燃油经济性要低得多，特别是混合动力车，其燃油经济性甚至达到100公里0.几升。 同样以长安CS75 PLUS为例，根据资料显示，1.5T车的综合油耗为6.6L(6.7L ) )，2.0T车的综合油耗为8.1L/100km，根据车主的口碑，当然，工业和信息化部的油耗只是参考，在相同的工况测试条件下，对我们比较两辆车的油耗有一定的参考意义，车厂对油耗的优化能力也可以从侧面反映出来。

高低配的选择是永恒的难题，高低配之间的差异、有差异的价格、具体的选择还是要看它们的配置是否有刚需。很多人花很多钱，买高配，平时不一定能用，但我必须有！当然，在预算充足的情况下买更贵的车可以提高出行时的体验，但不值得。 这是冷暖自知。 所以，建议尽量选择自己经常使用的配置。例如，北方用户冬季较长，需要座椅加热、手柄加热等配置。南方用户无法承受夏季的炎热，空调的制冷能力成为关键。 如果你在高速上跑得长，驾驶辅助系统减轻你的劳动强度的效果会非常明显。

但是，对于高龄的司机来说，他们习惯于自行车，辅助驾驶系统经常“干扰”他们的驾驶车辆，突然的干预容易使他们猝死，所以对于习惯于驾驶传统车辆的司机来说，不需要辅助驾驶总的来说，选择配置时，要选择自己日常常用的，什么都行的都可以直接省略。 这样的话，选择配置更划算，不需要为了华丽的配置而浪费钱。品牌不能直接代表车辆的产品力，但品牌往往说明车辆后市场的维权和维护便利，以及后期换乘所重视的——保值率。

假设你受别人的影响购买了台北汽幻速。 前两年确实不错。 空间优越，性价比高，配置也符合要求。 之后，如果幻速经销商相继拆迁，你的车也需要在外面维修。 的详细处理暂且不论，万一发生冲突，找零件、找标准的维修流程也很困难。 就像你存钱一样，存四大银行一定比民营银行更靠谱。总的来说，在相同价格范围内购买大品牌的抗风险性、售后服务等各方面都优于小型品牌。在科学技术产品领域有是否购买新事物的说法，在汽车领域也同样成立。 可以说在汽车技术飞速发展的今天，特别是自主品牌，为了争夺细分市场用户，什么也没用。 另外，外观、内部装饰设计的更新速度也是有目共睹的。

俗话说，3年稍有变化，6年世代变迁的自主品牌，似乎不太成立。 以比亚迪秦为例，2012年比亚迪秦上市以来，各年机型与前机型基本不同，但2016机型推出了该机型的纯电版，2018机型原300km续航里程上升至450km。 2018机型还发售了比亚迪秦Pro机型，2021机型还有比亚迪秦PLUS DM-i机型。光是一个比亚迪秦，在短期内就有许多不同的版本在增长，更不用说全年的小变革和配置、动力系统、电池系统的升级了。 合资品牌有点稳定，但是自主品牌的笔者强烈推荐是否买新的！

以上几点是笔者对今后买车的你提出的几点建议，可以简单概括为在能力范围内，购买大品牌、变速箱可靠性、配置好、油耗比较合适的车辆。 当然，不同的人选择不同的车，不同的品牌喜好选择结果也是汽车市场的魅力所在。