文：懂车快报 何超

全新一代奔腾B70已经上市半年多，凭借全面年轻化的外形以及丰富的科技配置，在市场中赢得了不少消费者的认可和口碑。今天我们请到一位奔腾B70自动驭享型的车主李先生，看看他在实际使用中，这辆顶配B70的用车体验如何。而且，我们也请到了一位奔腾B70的意向车主高先生，让车主来解答一下他的一些顾虑。

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年轻化外观深受好评

年轻化的外观是这代奔腾B70的最大变化，也是车主李先生最开始关注到这款车的原因。全新的雨幕式进气格栅，颇具视觉冲击力，全LED一体式车灯造型新颖，辨识度很高，并且支持自动头灯、自适应远近光功能。

车身侧面最吸引眼球的溜背式设计，以及掀背式的后尾门，这种设计在同价位的车型当中比较少见。当然李先生更看重的是后备厢的装载能力，不仅容量大，而且得益于更大的后备厢开口，在放取婴儿车、旅行箱这些大尺寸物品时，更加方便。如果增加电动尾门功能，能进一步提升实用性。

另外车身侧面19英寸的轮圈颜值很高，与4810毫米修长的车身搭配比例协调。

奔腾B70的中高配车型带有无钥匙进入和一键启动功能，车钥匙基本不用掏出来，日常使用非常方便。而且现在北京最高气温已经超过30摄氏度，李先生周末带孩子出去，车辆停在露天停车场，在上车之前，提前10分钟远程启动车辆打开空调，彻底告别在车内蒸桑拿。

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内饰营造科技感

车辆内饰设计注重科技感的营造，7英寸液晶仪表配合12.3英寸中控触摸屏，这种双联屏也是目前比较主流的搭配组合，而且两块屏幕的显示效果以及响应速度都比较顺滑。

经过短暂的试用体验，意向车主高先生表示奔腾B70的车机系统UI设计简洁，逻辑清晰，上手操作没有难度。常用功能配备较为全面，支持导航、蓝牙、手机互联、语音控制等，稍有遗憾的是不支持Apple CarPlay和百度CarLife。

另外，前排手机无线充电功能李先生使用频率非常高，基本每天上下班路上都会给手机充电，只是无线充电的位置位于中控台下方的储物格里，有时下车时候容易忘记带走手机，建议在车辆熄火后，加入语音提示。

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驾驶感受舒适平顺

对于奔腾B70的动力，李先生表示满意，1.5T四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，在时速100公里以内，深踩油门都有一定的推背感。

双离合变速箱日常驾驶表现平顺，只是在中高速再加速的工况时，降挡略有迟疑，切换到S挡后会有明显改善。

而高先生在试乘B70的过程中，觉得乘坐舒适性很好，不仅乘坐空间宽敞，座椅填充物软硬适中，而且底盘舒适性也很高，在过减速带时候，身体的晃动并不大。

语音控制功能，李先生觉得用语音控制开窗、空调等用处并不大，最实用的是导航，尤其在行车过程中，需要临时换目的地的时候，可以用语音直接更改，不用停车，视线也不用离开路面，提高了行车安全。

还有，车内中央后视镜带有手动防眩目功能，经常在晚上手动打开这个功能后忘记关闭，第二天早上还要再次手动关闭，如果升级为自动防眩目就更方便了。

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在李先生介绍完他的奔腾B70之后，高先生还有一些小问题需要请教。

• 主动安全配置在日常使用中，是否真能降低驾驶疲劳感？

全速段的ACC自适应巡航和车道保持功能比较好用，基本类似真人驾驶的感觉，可以根据前车车速自动加速、刹车，介入力度并不突兀。当然就算功能开启，也需要驾驶员时刻观察路面情况。

• 7速双离合变速箱是否会有顿挫、过热现象？

奔腾B70采用的是7速湿式双离合变速箱，理论上稳定性好于干式双离合，而且调校偏平顺舒适取向。

• 掀背车对于后排头部空间是否有影响？

后排的车顶线条虽然是溜背设计，但内部车顶位置做了一定的内凹处理，实际乘坐空间够用。

• 自动泊车入位功能是否有实际作用？

对于技术好的老司机当然没太大用处，但是对于新手来说，自动泊车还是有一定帮助的。

• 耐久性怎么？是否出现过质量问题？

李先生的B70提车不久，还没出现过质量问题。另外，官方的售后服务政策很省心，提供518服务权益，共有14项，其中终身质保、5年10次免费机油的保养、30日免费退换车非常实用。

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总结

在10万元出头的价位选择一款中级轿车，李先生对奔腾B70还是很满意的，年轻化的外观设计，丰富的科技配置，都是打动消费者的部分，只是在一些细节方面，还有可以优化空间。而且通过这次沟通，意向车主高先生也明确了对于B70的选择：自动泊车入位、手机无线充电对他来说用处并不大，而由于跑高速比较多，全速段自适应巡航、车道保持等主动安全配置对于行车安全有很大提升，所以目前比较倾向自动十五周年纪念版这款。

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