在国内的中型SUV市场，丰田汉兰达长期以来都是标杆一样的存在，虽然每月的销量在数字上仅有七八千辆，甚至不及大众途观L和别克昂科威系列，但那是因为其产能受限，每月只有这么多的“货”，并且还因此而加价销售，强劲的实力可见一斑。

在万众期待之下，全新第四代丰田汉兰达于6月25日正式上市，新车共推出6款配置车型，全系搭载2.5L双擎混动系统，并提供两驱和四驱车型，指导价为26.88-34.88万元，这相比此前28万元起的预售价低了不少，将消费者的期望值又抬升了不少。但就是这样，其定价区间也比近23万元起的别克昂科威Plus和福特锐界高出不少，反衬出其竞争力的强劲。

外形设计上，新车放弃额现款汉兰达的中庸与精致感，转而采用了美式的硬朗与粗犷，特别是前脸搭载了梯形进气格栅，中间搭配了飞翼式车标组合，线条和造型都带有明显的美式风格。也许有人会担心这样的改动降低了车型的魅力，其实不然，新车亮相后消费者反应热烈，据传不少的消费者在没有看到实车的情况下就加价订车了，还称新车看起来更大气。

内饰方面，新车延续了丰田家族的非对称设计，中控台上搭载了硕大的中控面板，集成了12.3英寸的中控屏、空调控制面板和空调出风口，加上其不规则的造型，带来强烈的视觉冲击力，豪气十足，成为内饰的亮点之一。

空间仍然是全新第四代汉兰达的强项，提供了2+3+2的7座布局，第二排座椅可以倾斜、放平和滑动，四驱至尊版车型还提供第二排座椅加热，乘坐舒适性更佳。第三排座椅也可倾斜和放平，空间使用更灵活。

对比一下同级对手，昂科威Plus的车身长度为4845mm，轴距为2833mm；锐界的车长为4878mm，轴距为2850mm；全新第四代汉兰达的车长为4965mm，轴距为2850mm，三车均提供7座，从尺寸上来看全新第四代汉兰达更占优。

配置上，全新第四代汉兰达全系标配LED前大灯、三区独立自动恒温空调、“丰云悦享”智行互联等配置，还提供HUD三屏联动智能显示、智能语音导航、智能语音交互、手机互联、真皮座椅、感应电动尾门等高端配置，品质和智能化表现不错。

智能安全方面，全新第四代汉兰达提供了最新一代TSS智行安全系统，配备新一代毫米波雷达和单目摄像头，可实现准L2级自动驾驶，包括预碰撞安全系统、0-180km/h全速域跟车控制、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等。

动力方面，全新第四代汉兰达采用了丰田TNGA架构打造，并首次导入TNGA 2.5L混动版本，搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，配备更大容量的电池，在双擎的加持下综合功率更高，油耗更省，2.5升的排量百公里油耗仅有5.3L，综合续航里程超1000公里，在同级车型中属领先水平。

具体性能方面，全新第四代汉兰达搭载丰田全新开发的2.5L自然吸气发动机，采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、EFI电子控制燃油喷射系统和D-4S双喷射供油系统等先进科技，压缩比达到14:1，提升发动机效率，最大功率达141kW，最大扭矩为238Nm，匹配E-CVT电子无级变速系统，提升了燃油效率和行驶性能。

此外，全新第四代汉兰达提供了两驱和四驱两种车型，其中四驱车型搭载E-FOUR电子四驱系统，通过前后轴的驱动电机实现四驱性能，其前后轴驱动力可在100:0-20:80的范围内调节，具有起步稳定、过弯灵活、脱困迅速等特点，带来更佳的越野性能和行驶质感。

总结：综合来看，昔日的标杆车型汉兰达，在升级换代之后，实力仍然强劲，如果产能能够得到突破，想必在销量上超越同级也是很轻松的。并且，此次汉兰达换代，还带来了双生车型一汽丰田皇冠陆放，两兄弟同台征战中型SUV市场，威力更强。

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