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出品：电动星球 News
从沃尔沃亚太区总部出来，看着沃尔沃的大LOGO，我突然觉得沃尔沃很不一样。
这些不一样，由许多细节构成。譬如，它家的成都和大庆工厂使用了 100%的可再生电力；譬如，他们希望一级供应商在2025年前实现100%可再生能源使用；
以及，他们更新了自己的安全概念。当大屏幕上出现冰山滑落，保护地球的字幕时，我是认同。
是的，这会让所有的中国人觉得很虚。但在现场的我，却真希望沃尔沃能干成。
所以，才有了今天的这篇文章。
一、被认可
在抵达沃尔沃亚太区总部之前，我其实对当天的活动主题是无感的。
「可持续发展科技日 」代表什么？「聚焦全价值链气候行动」也好像很虚。
但在一上午活动后，我突然觉得这是有意义的。这样的意义，来自于行动。
简单罗列几点。
首先是展区。有24供应商在现场展示了他们的创新技术和产品。从再生铝电、到全可再生电力支持的工厂、轮毂，再到充电桩使用的可再生电力….
其次是表态。沃尔沃表示要携手一级供应商在 2025 年实现 「2025绿能·亚太」计划的目标，也就是其为沃尔沃汽车供货的制造基地在2025年前实现100%可再生能源使用。
而在全球，沃尔沃汽车的目标是到 2025 年将与全球供应链相关的二氧化碳排放量减少25%。
沃尔沃说，它们的可持续发展战略分为三个重点领域——气候行动，循环经济，以及商业道德与责任，从而在 2040 年成为全球气候零负荷标杆企业，成为循环经济企业，并成为受认可的商业道德领导者。
在这一段表述中，我认为最有的诚意的是「受认可」这三个字，而这也代表沃尔沃的决心。
二、纯电
很多人不知道，汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。
而据IEA国际能源署预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻倍，汽车的拥有量将增长60%。
如果依然还是燃油车，这样的二氧化碳排放最终会让所有人感受到切身的痛。
纯电技术或者说零排放汽车，事实上就是在这样的前瞻性下推动的。
从全球来看，沃尔沃是第一家提出要在 2030 成为纯电豪华车企的大厂。而最近的目标，是在 2025 年全球年销量的 50% 是纯电动车型。
要实现这一个目标，产品力当然是最重要的。在此前的Tech Moment 上，沃尔沃已经就自动驾驶、软件、三电做了大量的表述。
但我万万没想到，在这一次的「可持续发展科技日」上，沃尔沃还打算推进「可持续充电站示范项目」。
这个项目是什么？就是充电站使用的电力是绿电，是风光储能一体的。
这是一个全新的充电商业模式，我不知道他们能不能成功，但我希望他们能成功。
三、全生命周期
全生命周期的碳减排，则是沃尔沃这次科技日的另一个重点。
它包括此前提到的「绿电」、「供应链使用可持续能源」，也包括运输和物流的减排。
沃尔沃表示，运输和物流在沃尔沃汽车整体运营的二氧化碳排放量中占有较大比重。他们计划在2025年前将物流的二氧化碳排放量减少7%。
首先是本地制造、本地采购。在缩短运输距离、提高效率外，还包括提高运输装载率、使用清洁能源、优化运输模式等等。
其次是在零部件运输环节，通过重新选址华东地区集货中心，将供应商至集货中心的运输距离缩短16%。
最后是在整车运输环节，成都路桥工厂发运场使用太阳能发电，降低非可再生能源消耗。以更多的短途海运船只代替卡车运输后，上海与天津之间的整车运输千克/吨公里的碳排放减少了68.9%。
甚至，沃尔沃还计划在产品中更多使用可循环及生物基材料等，目标是到 2025 年在新车中应用 25% 可循环材料。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林说：「在过去，我们致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在，沃尔沃将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境。我们不仅将以最高标准要求自己，并且将持续致力于和行业内所有伙伴共同努力，携手推动全价值链低碳转型，践行绿色可持续发展战略。」
这一段话读起来很高大上，但我希望沃尔沃真能做到。
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