地平线计划再添大将阿斯顿·马丁Valhalla

陈飞隆 2021-07-28 22:38:02 141 0

阿斯顿·马丁在转型之路上向前迈出了关键步伐，超凡绝伦的概念超跑Valhalla已进化为一款真正以驾驶者为中心的量产混合动力中置发动机超级跑车。

Valhalla是阿斯顿·马丁品牌“地平线计划（Project Horizon）”中最新、最重要的产品。在阿斯顿·马丁首席执行官慕容涛的领导下，该车将再度扩大阿斯顿·马丁的产品线，彰显品牌在世界一级方程式锦标赛中的形象，为超级跑车的性能、动态和驾驶乐趣树立行业新标杆，并推动品牌从纯内燃机发动机到混合动力，再到纯电的战略转型。

阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔先生表示：“Valhalla的问世表明阿斯顿·马丁正致力于打造一系列卓越的以驾驶者为中心的中置超级跑车，引领品牌迈入扩大产品阵容的下一个关键阶段。在赛车运动的发源地、阿斯顿·马丁高知特F1车队主场英国银石赛道发布这款令人惊叹的超级跑车可谓恰到好处，这也标志着品牌60多年来首次重返英国大奖赛，这对我们无疑是里程碑时刻。”

Valhalla采用了一级方程式赛车底盘、空气动力学和全新电子系统等技术，并以尖端的混合动力系统为核心，展示了阿斯顿·马丁行业领先的技术实力。但这并不代表品牌在研发过程中忽略了驾驶者的重要性，研发的重点是让Valhalla的驾驶者，能沉浸在一种前所未有的超级跑车驾控体验之中。

凭借精准的操控、强悍的下压力、强大的电扭矩管理和行业顶尖的V8发动机，Valhalla将内燃机与混合动力系统高效完美结合，这预示着一个全新时代的到来。它采用全新的插电式混合动力（PHEV）系统，拥有三种动力模式。定制化的后中置4.0L双涡轮增压V8发动机，采用平面曲轴技术以提高响应速度，当发动机转速达到7200r/min时可产生最大551kW，并将这些动力完全输送至后轴。同时，Valhalla轻量化排气系统搭载可主动调节的阀门，实现纯正的阿斯顿·马丁排气声浪特征，Valhalla还拥有位于车尾上方的尾排管，提高视觉和听觉效果。

与全新V8发动机搭配的是一套前后轴双电机150kW/400V电池的混合动力系统。该系统额外贡献了150kW，使Valhalla的综合输出功率超过551kW。当在纯电模式下行驶，动力将被完全输送到前轴。在其他驾驶模式下，电驱动力将会在前后轴间动态分配，发送到前后轴的电驱比例将根据驾驶的需求而实时变化。在极端情况下，100%的电驱动力会被输送到后轴，配合V8发动机进行峰值输出，从而获得最强性能表现。

与混合动力系统相匹配的是一台为阿斯顿·马丁混动时代车型独家设计和制造的全新8挡双离合变速器。该变速器采用E-reverse设计（利用电机直驱实现倒车，取消传统的倒挡齿轮，使变速器整体的空间更紧凑，重量更轻），同时新车还在后轴配备了电子限滑差速器（E-Diff），以实现最大牵引力和操控灵活性。

混合动力系统中的电驱动力也被用来加强低速响应性，由于电机的瞬时扭矩特性，混合动力系统辅助全新V8发动机，协作带来令人震撼的起步加速表现和极高换挡响应速度。电机和V8发动机能在双离合变速器中同时运行在不同档位，从而使最大的扭矩输出达到1000Nm，进一步提高了整车性能。

纯电模式驾驶时，Valhalla能达到130km/h最高时速，续航里程达15km，WLTP工况下综合二氧化碳排放低于200g/km。在551kW全输出环境下，Valhalla可在2.5s内完成0-100km/h加速，其最高速度可至330km/h。关于Valhalla的赛道能力，阿斯顿·马丁将其在纽博格林北环赛道的目标圈速设在6分30秒以内。

就车身结构而言，Valhalla以全新碳纤维单体壳打造，在获得最大车身强度的同时，保证车身的极致轻量化。采用一级方程式的推杆式前悬架，配有内置弹簧和减震器，不仅减少了非簧载质量，还提供了出色的车身配重方案。Valhalla的后悬架采用多连杆设计，使用Multimatic自适应弹簧和可调节频率的阻尼减振器，令车辆在公路和赛道上都有出色的表现。

受益于阿斯顿·马丁战神Valkyrie借鉴一级方程式空气动力学设计理念，Valhalla亦采用了一系列主动式空气动力学套件，通过车头、尾翼以及文丘里管对车身底部气流的巧妙梳理，让Valhalla拥有出色的动态性能。在240km/h速度下，Valhalla精心雕琢的空气动力学设计可产生最大600kg的下压力，保证车辆强大的高速弯道能力和无可比拟的稳定性。

与阿斯顿·马丁战神Valkyrie相比，Valhalla的驾驶舱保留了许多一级方程式赛车的设计灵感，并以驾驶者为中心，清晰、简单的人体工程学设计，以及更大车内空间表现。创新的阿斯顿·马丁人机交互系统配备了一个中央触摸屏，可支持Carplay和Android Auto系统使用。可调节的踏板和转向柱使座椅底座可固定于底盘结构上，脚部空间也被抬高，以还原与一级方程式赛车相似的驾驶姿势。