屋漏偏逢连夜雨，坦克300又停产，和福特“烈马”处境一样

近些年国内的基建越来越好，尤其铺装路面状况良好，即便是一些很偏僻的地方，基本也都通了柏油公路。按照这样的大环境来看，硬派越野车似乎没有什么用武之地，但是要知道大家的生活水平也在提高，越野消费群体其实是在增长的，因为原来大家买车就是为了代步，现在买车的目的已经不一样了，很多年轻人就是想要一台能够带来驾驶乐趣的车型，更何况硬派越野车可以实现适合远方的幻想，去到一些更荒凉的地方看看风景。

因此硬派越野车型看似比较小众化，国内却出现了一款爆款产品，这款车就是坦克300，现在的越野版坦克300车型三种不同配置版本性价比都相当高，尤其顶配征服者车型定价21.38万，远远低于丰田普拉多和JEEP牧马人，而配置的丰富程度远远超过了日产途达，所以各种横向对比之后，坦克300确实是现阶段的入门越野优秀选择。

更何况坦克300这款车型本身就具备很个性化的设计理念，方盒子外观加上圆形复古大灯，还有小书包全尺寸备胎，这非常符合广大越野车迷的幻想，内饰更是提供了类似奔驰一样的贯穿式全液晶仪表盘，整车隔音效果相当不错，还有氛围灯系统以及新潮的电子档杆。足够优秀的产品力，直接带来了爆款销量，坦克300单月销量基本维持在5000台以上，其中6月份更是达到了7000台以上。

然而长城汽车最早根本没有想到坦克300能够有这么大规模的销量，所以一直都面临产能不足，该车型提车等待期需要三个月左右，这样的局面已经劝退了一部分消费者，因为不少人没有耐心等待产能。不过最近出现了屋漏偏逢连夜雨的局面，本身产能就不足，结果坦克300再次迎来了停产。

原本在3月28日，坦克300生产线就经历了一次停产，那次主要目的是为了增加焊接机器人，最终在焊接工序额外增加50台机械臂，进一步提升了产能，在4月10日恢复了生产。不过最近坦克品牌又发了公告，坦克300生产线在7月22日停止运行，一直要等到8月1日才有望恢复，这次并不是为了升级产能，而是因为供应链出现了问题，其中最主要的当然还是芯片问题。

本次停产预测的时间并不长，但是也会直接影响到众多订车消费者的提车进度。其实在大洋彼岸，还有一款硬派越野车和坦克300极为类似，这款车型就是福特烈马bronco，外观造型设计与坦克300有一些相似之处，同样定位硬派越野领域，而福特烈马bronco这款车仅仅在北美地区的订单数量已经超过20万台，比坦克300更火爆，然而福特汽车近两年的产能也非常有限，福特烈马bronco这款车的交付等待时间比坦克300更长。

总体来看坦克300和福特烈马bronco这两款车处境一样，自身性价比都比较高，越野实力很强，但是一方面面临自身产能不足，另一方面是消费者迫切需要拿到实车，这就很难办。

问题来了，你觉得坦克300与福特烈马，谁的设计更帅？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。