或许谁也没有想到，如今的汽车市场上的合资品牌标杆大众也只能上“低头吃软饭”了。

整个汽车市场的发展脚步还是非常快的，而身为合资第一品牌的大众，在国内市场上的局面也是变得比较艰难了，不管是在SUV汽车领域还是轿车领域，大众旗下车型的销量都是很艰难的，就比如今天我们要说的这款大众帕萨特，目前在市场上就是很有争议的一款车。

前两年的汽车市场上，大众帕萨特“一碰成名”，年度倒数第一的屎盆子狠狠地扣在了这款车身上，但是作为一款入华发展20年的车型，帕萨特还是挺了过来，而且碰撞测试后的帕萨特立刻对旗下车型进行了升级换新，全新帕萨特上市后立刻拿去做碰撞测试了，此次取得的成绩自然是极为优秀的，可见大众还是有能力将整车打造安全的，今天咱就来介绍一下这款德系中级车。

后期碰撞测试的帕萨特，确实也挽回了德系车不少声誉，但是德系车型销量很难回到当年的风光了，而且现在大众明显在市场上没有那么硬气了，就拿今天咱说的帕萨特这款车来讲，如今新车在市场上都跌到了14.79万，可以说是中级车型里面很有诚意的了。

帕萨特这款车，能够在市场上立足这么多年，可以说很重要一点也是设计符合国人的购车标准，它的整个前脸设计上采用的是点阵式风格，镀铬饰条点缀和凌厉的大灯组，赋予了这款车不错的运动既视感，同时从侧面设计上来看，新车的线条勾勒也是从前脸延伸至尾部，配合上漂亮的轮毂后，让这款车更有吸引力。

作为一款中级车型，新车的车身长宽高分别为4933×1836×1469mm，车身轴距达到了2871mm，这个数据表现还是很不错的了。进入到这款车的里面，全新的帕萨特也是很有质感的中级车，它的中控台的形状仍采用多材料设计，钢琴烤漆板和木纹装饰，直观地增强了汽车的坡度感，而且软质材料的包裹让这款车在舒适性和一流性方面都非常好。

动力系统设计上，新款帕萨特搭载的是三种动力系统，分别是1.4T，2.0T低功率版和2.0T高功率版，最大输出功率分别为150马力，186马力和220马力，油耗低至5.8L，传动系统搭配的是7速双离合变速箱。德系帕萨特一直是多年来中级车型销量霸主，但是谁也没有想到如今这款车也只能够“低头吃软饭”了，新车在跌至14.79万后，性价比方面已经是做得相当不错了，如果想考虑入手一款中级车，这款帕萨特目前还是值得入手的了，对于这款德系车，你有什么想要说的呢？