我为什么要买？

两踏板设置的便利性

乘坐质量和操控性仍然保持自己的

宽敞的客舱和坚固的建造质量

我为什么要避免它？

不如带 DCT 的旧 1.5 快

需要工作发动机/变速箱以获得最佳性能

老化的内饰错过了一些重要的功能

判决书

它提出了一个“太少、太晚”或“迟到总比没有好”的问题，因为福特终于为1.2 升汽油发动机的Figo推出了自动版本。这是一个变矩器，在所有方面，看起来都像是福特过去提供的汽油自动组合的降级。但是是吗？

自动装置的推出是 Figo 自 2019 年改款以来收到的第一次更新。尽管它无法实现销售数字的增长，但对于希望购买安全、结构良好且具有大量驾驶乐趣的家庭掀背车的人来说，Figo 是一个整体套装。添加两踏板设置是非常需要的，因为它的所有竞争对手都已经有了自动选项，即使它至少是 AMT。1.2 升液力变矩器的性能可能不会给人留下深刻印象，但足以满足日常使用需求。

发动机和变速箱

福特将他们熟悉的变矩器与Figo的 1.2 升自然吸气汽油发动机相结合。这款来自 Dragon 系列的 Ti-VCT 电机具有 95bhp 的健康输出，并且在添加变矩器后保持不变。启动发动机，它保持优雅的风度，没有振动传递到通常与三缸发动机相关的机舱。尽管 119Nm 的扭矩输出可在 4250rpm 时获得，但仍有大量低端咕噜声可让 Figo AT 以慢速城市速度行驶。

偏离标记，一旦您将其拉入 D 并离开制动踏板，电机将保持静音和无振动，没有猛烈或倾斜。加油，它不会让您在城市小汽车上感觉动力不足。在稳定油门的日常驾驶条件下，变速箱倾向于以 2,500 转/分的速度换档，并且换档是不预先通知的，对于变矩器来说非常平稳。用力踩油门踏板，它会将齿轮保持在最高 6500 转/分的红线。但是这样做时它确实会变得嘈杂并且感觉刺耳，如果不是vibey的话。

另一方面，当用力推动时，该电机的轻松性质变得明显，因为它需要花费很长时间才能达到三位数的速度。此外，还需要解决这个问题才能从这种汽油-汽车组合中获得最佳性能。与 TSI 电机或 VVT 分别具有强劲和活泼的特性不同，这款 1.2 Dragon 发动机在相应驱动时表现最佳。

例如，不建议突然超车。相反，您必须在通过获得正确的转速并调整档位和油门位置来执行超车之前计划好超车方式。也就是说，就像在升档时一样，强制降档也是无冲击且不显眼的。在我们的测试数据中，Figo 自动在 14.28 秒内从静止状态加速到 100 公里/小时。它从 20 公里每小时到 80 公里每小时的齿轮加速为 8.61 秒，40-100 公里每小时为 12.44 秒。从长远来看，旧款 1.5 升汽油 Figo（配备 DCT 自动变速箱）分别在 11.12 秒、6.58 秒和 8.16 秒内完成了相同的运行。

然后是变速杆上的 S 模式，我宁愿整天以这种模式完全驾驶 Figo AT。在这里，变速杆保持在 3,000-3,500 转/分的标记，这反过来又使电机保持在正确的转速范围内，以进行一些热情的驾驶。如果你想手动换档，变速杆上有拨动开关，这不是最好的方式，但符合人体工程学。

乘坐和操控

在乘坐和操控方面，Figo Automatic没有任何变化。它仍然是您可以购买的最吸引人的掀背车之一，这要归功于它的直接转向，即使是最小的输入也能很好地响应。尽管转向三圈锁定，但几乎没有任何偏离中心的滞后，即使您打算将其扔到拐角处，也有足够的反馈让您知道前轮在做什么。它由受控的身体滚动支持，进一步增加了信心。

在小的不规则处，乘坐质量具有良好的柔韧性，尤其是在低速时。即使是边缘较锋利的大坑洼和制作不良的减速器，也能从容地跨过。随着速度的增加，骑行变得更好，并且在我们驾驶它的季风肆虐的道路上保持平坦。在较大的起伏上也几乎没有垂直运动。另一方面，我们预计刹车会有更多的感觉，以增加菲戈的“驾驶参与”风度。

内部空间和舒适度

在Figo的全黑机舱中，您仍然会发现一些使其看起来过时的上一代部件。虽然我们认为这个内部结构相当好并且已经老化了。您会注意到自动变速杆与较旧的 1.5 Figo AT 中提供的变速杆相同。否则，这里没有要报告的有趣变化。在其竞争中，Figo 拥有宽敞的机舱，里面装满了足够的花里胡哨，让您不必抱怨。

仪表板顶部是一个浮动触摸屏，具有完美的尺寸和触摸流畅度。虽然它的信息有限，但它下面有内置的导航和手动按钮，因此您无需每次都触摸屏幕。同样，仪表盘保留了老式布局，模拟集成为三个圆形部分。不过，单色 MID 屏幕在现代汽车中是意想不到的。

至于座椅，它们很舒适，并在所有合适的位置提供支撑。即使是能见度也很好。两排都有充足的头部空间和肩部空间。移到后面，您可以轻松容纳三个中型成人。但后排乘客没有中央扶手、通风口或车门口袋。最后，257 升的靴子尺寸在比赛标准上不够大，但足够深和实用。这里没有分体式座椅，第二排也没有折叠平。

特点和设备

在我们这里提供的这款顶级钛合金装饰中，功能列表包括按钮启动、自动前照灯和雨量感应雨刷、自动调光 IRVM、自动 AC 控制和福特Pass形式的连接技术。尽管与其竞争对手相比，一些让人感觉良好的功能有所欠缺，例如 LED 灯甚至 DRL、Android Auto 和 Apple Carplay、数字驱动程序显示屏和冷却手套箱等等。但它通过提供六个安全气囊、牵引力控制、ESC、后驻车传感器和倒车摄像头、坡道保持和三星级 NCAP 安全评级来弥补它。

结论

在福特菲戈1.2汽油自动现在来的又一选择。有人想购买两厢车具有双踏板设置的便利跻身值得一提的对手像班尼路，马球，I20，斯威夫特和大I10的Nios。但与这批车相比，Figo有一种不同的魅力，它吸引着那些想要具有良好驾驶动态、宽敞客舱和可靠可靠性的掀背车的人。

当然，与新一代涡轮增压掀背车相比，这款自然吸气的美国人可能会觉得有点无精打采。它比旧的汽油自动版本更慢福特对销售有一段时间它是由于销量不佳停产之前。

但是对于那些想要福特的驾驶动力和制造质量、服务和维护计划并且不介意使用一些奇怪的过时功能的人来说，Figo 是有意义的。添加带有汽油发动机的自动变速箱使其成为一个很好的城市小汽车，偶尔会出现高速公路短途旅行，从而使其成为万能的。