在国内提及豪华车，话题自是离不开BBA。的确，这三个品牌凭借着自身产品的出色表现，给消费者留下了深刻的印象。它们的各类车型可谓是遍布大街小巷，你每次出门都能见到它们的身影。但今天要说的这辆车却并不多见，它就是标轴版的进口宝马5系。那么它和加长的宝马5系究竟有什么区别呢？
宝马5系(进口) 2021款 525i M运动套装车头极具辨识度，较大的双肾型格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配深邃的大灯，个性十足，让人印象深刻。
如果看参数的话，标轴宝马5系长宽高4976/1868/1489mm，轴距是2975mm的数据也就与长轴版宝马3系相当，但是5系终究是五系，无论是整体的比例还是散发的气质，5系还是要比3系气场更足。而且标轴版本原汁原味的设计在线条比例上也要更加协调。
车尾则没有什么大的变化，最大的变化可能就是没有华晨宝马这四个大字了。
内饰设计上进口标轴和国产长轴车型没有多大的差别， 更多的还是不同配置之间的差异，但是像是车机系统版本等核心关键点上两者是基本一致的。而实拍车型我比较在意的是配置是电动后备箱以及带四向电动调节的M运动方向盘，这两个是我很喜欢的配置。
虽然是M运动套装车型，不过这个座椅我觉得更偏向于豪华趋向。并没有过分强调运动感，而是更在乎填充的柔软度与身体的承托感，日常开着要更为舒服，也更符合宝马5系的定位。
后排空间方面的表现可就真和长轴3系的表现差不多了，反正你要是跟BBA国产行政级加长款轿车比那肯定不行，但是肯定是够用的，另外实拍车型只有前面一个小天窗，但是又车内多色氛围灯。
带有电动后备箱门的进口五系拿取行李会更方便，但是空间容积以及灵活性表现就比较一般了，主要是后排座椅不支持放倒。
实拍车型为525i车型，采用的是2.0T L4发动机，最大功率是184马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配8AT变速箱。零百加速在7.8s左右，因为标轴版本车重会轻一些，所以实际表现上标轴版本要比同动力长轴版本感觉轻快一点，总体动力表现还是够用的。
前悬架双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架和国产长轴车型也是一致的，但是更轻的车重配合更短的轴距让它的灵活性会更好，车尾表现要更灵活一些。不过总体还是偏向舒适的调校。
总的来说，进口宝马5系这款车有着经典的外观，气场丝毫不弱。另外，它有着丰富的配置和充沛的动力，达到了这个级别该有的水准。只不过，空间方面它和长轴版的5系有明显差异，但与此同时却带来了更灵活的操控。俗话说“尺有所短，寸有所长”，具体怎么选还是得看你的实际需求。
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