文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获取到了一组比亚迪新款e2的实车图片，新车在设计与功能方面和去年上市的e2升级版保持完全一致，只是新车换装了全新的磷酸铁锂刀片电池，续航里程则依旧为401公里。据悉，新车或将会在4月7日正式上市，最终价格或许与目前在售车型不会发生很大变化。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计，前脸采用了“焕能水晶”设计语言，配备镀铬点阵式的中网造型。车身尺寸方面，新车的长宽高仍然为4240/1760/1530毫米，轴距为2610毫米。而且新车还配有贯穿式尾灯、NFC手机钥匙等配置。

内饰方面也并没有变化，包括蜜糖棕和黑色搭配的内饰也得到保留，另外还采用了一些仿碳纤维材质的饰板进行装饰。新车全系标配了10.1英寸可旋转中控屏，并内置DiLink智联生态系统，可支持OTA车辆远程升级。

动力方面，新车将搭载一台最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，0-50公里/小时加速时间为3.9秒。新车此次最大的变化是搭载了磷酸铁锂刀片电池，但具体容量并没有公布，不过我们从相关渠道了解到新车的续航里程为401公里。

市场分析

此次比亚迪新款e2只是换装了磷酸铁锂电池，预计售价不会有很大的调整，估计还是可以维持在8-12万区间内。而在市场当中，同级别、相似价位的车型不少，只不过能在品牌认知上和比亚迪保持相同水平线上的车型并不太多，或许只有长安E-Pro比亚迪自家的元EV了，只不过元EV目前在售的还是2019款。而长安E-Pro其实在各方面数据都和比亚迪e2相差不大，所以这两款车或许将会面临直接的市场交锋。

只不过我们在查看了过去一年这两款车型的销量之后，发觉比亚迪e2在过去一年售出接近2万辆，而长安E-Pro的销量似乎并不太理想，所以看起来即便是在各方面表现都相差不大的情况下，比亚迪这个品牌在新能源领域似乎就是一块“金字招牌”。而在此次e2换装了刀片电池之后，或许由于电池的安全性有所提升，以至于可以再次吸引一波消费者。

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