上半年，国内车市受芯片短缺问题影响，很多车企的销量报表并没有那么出彩儿，同比、环比皆下滑的品牌“大有人在”，稳住局面已是不容易，还能有所突破可以说难上加难。吉利汽车就做到了，据官方数据显示，1-6月份累计卖出630237辆，与去年同期相比增长19%，稳坐自主车第一阵营。

其实从产品结构上讲，吉利正在逐渐摆脱低端车，譬如远景系列，其销量就占比越来越小，而以CMA平台为代表的新车越发强势，未来新车调整完成后，不排除销量大爆发的可能。CMA平台新车，星越L今晚出道儿，预热时间长达半年之久，可见吉利的慎重，是要将该车往爆款上运作。

预热时间久，有好也有坏，好的是吸引足够朋友们关注，而坏的是等了很长时间迟迟不来转投其它品牌。现在终于来了，能不能成为爆款车，市场会给出答案。首先个人觉得星越L有爆款样，外观造型中规中矩，没有加入太多花里胡哨的设计元素，方方正正的大气氛围，符合国人主流审美。

另外，吉利星越L还有一大卖点，那就是空间。该车长宽高为：4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，账面数据虽然在长安NUI-K、星途揽月、WEY摩卡面前没多少优势，但足以比很多紧凑级合资SUV强不少。国人喜欢大空间，所以星越L在14万-18万价位区间内竞争力十足，更何况强劲动力也有牌面儿。

从轿车星瑞就看出来，CMA平台出品动力不差事儿。星越L将提供两个总成选择，其中两驱车型搭载2.0T低功率调教的发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛·米；四驱车型使用2.0T高功率调教的发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率238马力，峰值扭矩350牛·米。这种表现，大家能给几分呢？

星越L外观确实中规中矩，不过内饰部分还是呈现出了不同，将组合仪表、中控台、副驾面板做了融合处理，整体给人眼前一亮的视觉感受。至于配置，相信今晚会有正式版本，不过从吉利一贯做法来看，能安排的会尽量给到。得益于长轴距，该车后排乘坐空间充足，相信能满足一般家庭需求。大家觉得，吉利星越L如何呢？