Part1：诸强林立，SUV市场竞争白热化

中国的SUV市场已经过了巨大红利的时期，正处于缓慢增长阶段，这种慢增长的市场环境更加考验产品和品牌的综合实力。

"内卷"的SUV市场让竞争变的白热化，很多合资SUV价格逐渐大幅下探、补齐了之前的短板。自主品牌新的SUV车型风格更加多样化，车型推出的频次和数量都不断增加。每一个SUV车型都要面对群狼环伺、诸强林立的局面，刚上市不久的北京现代第五代途胜L同样面临激烈的竞争，它选择了一个新思路来面对这种局面。

Part2：设计理念略显夸张，吸引眼球的目的达到了

新车造型一直在进化，相对于自主品牌的破釜沉舟，合资品牌的步伐都不够大。北京现代在第五代途胜L展示了自己对汽车设计上的新思考。传统的前大灯为LED日间行车灯，它与前进气格栅设计为一体造型，这是前面潮流感和科技感的最大来源。

车身细节大胆的使用了锐角和折线元素，它用一种前卫的、有跨度的新式造型，改变了合资品牌车型"小幅前进"的状况。

更多"异形"的元素的使用，让前脸的造型不像我们此前熟悉的现代品牌，横向的张力很明显，棱角元素营造出来的效果与很多车型都不同。

对尾灯造型的观点可能会比较分化，不管哪一种观点，对这个形似"鹰爪"的LED尾灯都会印象深刻。"熏黑"的尾灯配色，呼应了整车的运动气质，LED在点亮时，红与黑之间的对比很强烈，在夜间非常醒目。在稍显普通的家用SUV细分市场，这种略显偏激的灯具设计思路很对年轻消费群体的胃口。

与很多外形激进、内饰固化不前的车型不同，第五代途胜L的内饰花费了设计师不少的心思。在乘用车市场，使用这种"环抱式的座舱"的车型也有，其中一些的设计细节稍显刻意，整体感没有第五代途胜L这么强。

第五代途胜L"环抱式"理念有所不同，它把出风口融合在中控台之中，中控台饰条又与门板饰条相连，内饰的整体感很强，视觉上的层次感也出来了。

Part3：空间是优势，家用更合适

在尺寸上，第五代途胜L相对于同类SUV保持了优势，它的车长4670mm、宽1865mm、高1690mm、轴距2755mm，比其他知名的日系、德系竞品明显更大。

更大的基础尺寸，一是满足了中国用户对"大车"、"跨级别"的强势需求，其次也为拓展车内乘坐和储物空间打下了基础。它的后排留给乘客很大的腿部余量，甚至比一些中型轿车的空间还要富裕。

第二排座椅的靠背可调，并可以放倒，座椅放倒后可与后备箱形成一个平整度很高的空间，应急拉一个大件行李或者外出临时小憩，都没问题。

Part4：紧跟时代补齐新技术，实际体验很出色

现对于大多数合资品牌车型，自主品牌对新技术的推广很积极。这一次在智能车机系统和驾驶辅助系统这些新技术上，第五代途胜L紧跟用户需求，基本配齐了常见的所有科技配置。

车机中控屏的尺寸为10.4寸，内置了百度智能网联3.0系统，搭载了丰富软件内容，如听伴、QQ音乐、百度地图等APP，实际体验基本像手机一样方便，屏幕的显示素质和流畅度也没有问题。

北京现代新车型的ADAS驾驶辅助系统都很好用，这种表现也延续在了第五代途胜L上。它配备了FCA前方防碰撞辅助系统，可以侦测前方车辆、行人、两轮车及交叉路口对向直行车辆，预先警告并采取制动措施，可以有效避免碰撞事故的发生。

HDA高速公路驾驶辅助包含LFA车道居中保持功能，可以保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶，在限速区间及弯道上提供自动车速设定功能，这项功能的实际表现比很多合资品牌都要稳定，它给驾驶员留出来的自由度很高，对路线、道路标识的识别也比较准确。这方面的表现甚至不输于，以此为卖点的新能源车型。

在空调上，第五代途胜L也做出了小亮点，除了过滤器的过滤能力很突出，可以滤掉97%以上的0.3~0.5㎛尘埃以外，还能利用发动机冷却液热源抑制蒸发器的微生物繁殖，从根源上减少了空调产生异味的可能性。

这一系列的新技术的应用，目标都是为了提升车辆实际的体验，当前的消费者对车辆的要求越来越高，第五代途胜L在这方面做得相对彻底。

Part5：CVVD助力1.5T发动机，兼顾动力和油耗

1.5T发动机是北京现代未来一段时间的主打机型，它应用了CVVD（连续可变气门持续期）的进气技术，融合了可变气门正时、可变气门升程两种技术的优点，可根据不同工况实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环的自由切换，整体的性能提升了4%、能耗降低5%、排放减少12%，满足当前的排放政策。

发动机的最大功率有200匹，真正开起来也能体验到200匹的表现，加速提速轻快有力、是年轻人喜欢的风格。整个速度域的动力表现都很好，需要加速超车时冲劲很足，尤其中段提速，让人很有底气。本田CR-V搭载1.5T发动机的两驱车型NEDC百公里油耗为6.4L，第五代途胜L官方百公里平均油耗做到了6L，如果日常行驶里程较多，可以大幅降低使用费用。

底盘悬架的表现相比之前有明显的进步，厚重感比上代车型有了巨大的进步，通过一般的路面颠簸时，能够明显感觉到悬架的韧性，对振动的化解很干脆利落，多余的晃动很少，也并不生硬，舒适了很多。

Part.6：总结

北京现代是城市型SUV的最早试水者之一，在当前白热化的市场中，第五代途胜L在车内空间上扩大了自己的优势。1.5T发动机CVVD技术的应用，提升了能耗、动力和排放上的表现。驾驶辅助系统上的道路表现比多数品牌都更稳定，更好用，真正在实际体验环节做到了让用户满意。

第五代途胜L面临着"不进则退"的市场局面，略显激进造型的背后是它要"拼一把"的竞争姿态。现代品牌不缺造车的实力、也没误解消费者的需求，它需要的就是这种与其他品牌硬刚的勇气和信心。