在汽车消费市场，有两种王者级产品。一种是销量冠军，成王败寇，用数据说话。另一种是口碑王者，同级标杆，谈及用车体验，人人都竖大拇指。广汽丰田汉兰达的厉害之处在于既然是销量冠军，又是口碑翘楚。自2009年登陆中国市场，汉兰达获得了110万客户认可，在豪华七座SUV市场保持市占率第一，同时它1-3年保值率高达87.09%，亦为同级第一。

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6月25日，第四代汉兰达正式上市，新车售价26.88万-34.88万元，推出2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本。全新车型不仅在感官上让人耳目一新，内在产品力更是强大再升级，将标杆级产品力进一步推升到了一个新高度。在笔者看来，基于TNGA架构K平台打造的第四代汉兰达在6个方面，有着显著性的“强大”。

设计优势更强

大气豪华的设计感官一直汉兰达车型是为人所称道的，第四代汉兰达与上一代相比，车长增加75mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，因此基础参数是有提升的，七座空间表现自不用说。

另外第四代汉兰达在以往“硬汉”的设计感的上，增强更多时尚的元素，比如内外造型广泛采用六边形元素，应用“隐形”A柱设计和悬浮式车顶，搭配全新20寸高光铝合金大轮毂，搭载犀利精悍的阵列式LED前大灯。即使是车身配色也更具活力感，第四代汉兰达共提供5种车色，其中宝石蓝是中国首发，凝聚了精致和崭新的高级感。

从第四代汉兰达的外形设计看，整车正在从经典大气的魁梧硬汉向时尚强健的优雅型男进化，堪称豪华时尚的“力量型绅士”。

混动更强

为了实现油耗和性能的兼顾，第四代产品直接导入了TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，相比第四代THSⅡ电池容量更大，综合功率更高。

与发动机匹配的是丰田新一代E-CVT电子无级变速系统，从官方数据来看，两驱版本车型综合工况油耗仅为5.3L/100km，四驱版本车型综合工况油耗仅为5.8L/100km，续航里程最高可达1000km。

在大型豪华七座SUV，第四代汉兰达并不是唯一采用新能源动力的车型，但在25万~35万这个价格区间，汉兰达的确是唯一的选择。

四驱更强

曾搭载在威兰达车型上的同级最强四驱E-FOUR系统，这次也出现在了第四代汉兰达上，得益于前后轴双驱动电机设计，第四代汉兰达可以实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，在弯道里有接近后驱车的动态表现。帮助车辆更快起步，更易脱困，同时也能更平稳地驾驶。

安全性更强

TNGA架构下的新产品在安全水准上向来很出色，第四代汉兰达主被动安全配置非常丰富。除了大家比如已经很熟悉的可实现准L2级自动驾驶的Toyota Safety Sense智行安全系统，它还具备丰富的主动安全配置，比如丰田最先进的ICS智能雷达带辅助刹车功能。

被动安全方面，第四代汉兰达采用基于TNGA全新GOA高刚性车身，下车身590MPA及以上超高强度钢比例提升至51%，同时新车还标配7个安全气囊，包括驾驶席膝部SRS空气囊。对于熟悉丰田汽车产品的消费者，这个安全水准配置，也十分符合大家的预期。

智能网联更强

丰田汽车产品一般都表现均衡，但唯独智能互联配置是个明显的弱项。而第四代汉兰达已经补齐了这个短板，有点“智能座舱”的味道。首先第四代汉兰达搭载了全新车机系统，并导入包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。

车机支持支持手机应用跨屏流转，还能绑定智能家居设备，总的来说实现了“车-家-手机”全域连携智能体验。值得一提的是人脸识别，对于丰田而言这算是很大的创新了。用户可通过人脸识别登陆账号，还可进行刷脸免密支付。

另外“丰云悦享”功能也可继续使用，方便用户在丰云行APP上对车况查询以及远程控制。

品质更强

汉兰达的品质自不用说，无论是丰田有口皆碑的高QDR品质基因，还是广汽丰田全球“零缺陷率”制造工艺，汉兰达都具有令人信赖的产品质量。这次官方还为第四代汉兰达体提供了“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，该服务跟车不跟人，非常有诚意。

总结

笔者了解到，目前汉兰达在终端市场上依旧是订车排队的状态，新产品的认知度和吸引力非常强。不过有个好消息是，第四代汉兰达的产能相比老款车型会有不小的提升，这对订车用户是个利好。处在竞争激烈的汽车市场，汉兰达能保持轻微供不应求的市场销售状态，离不开其扎实的产品力。第四代汉兰达，将这份“强大”再次提升，将很有可能继续维持细分市场的地位。

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