吉利近几年不仅一直在出爆款车型，还出了符合当下这个时代的品牌，领克是其一，极氪是其二。极氪001是从上海车展正式亮相的，一经出现变成了新能源市场的话题车型，此后更是呈现出各种抢眼的眼色。最近极氪001的预售订单也表现得十分好，已经让官方作出了停职接受意向金的决定，因为2021年的产能已经卖空，用一个字来形容"绝"。

其实极氪001也不是一款下沉市场的产品，28.1万起的价格，基本上BBA都能考虑的能力了。那么为什么极氪001能够在新能源市场出类拔萃，一击即中呢？

首先我们看极氪001的概念车阶段是领克ZERO CONCEPT概念车，基于当时领克的影响力，热度足够，其后吉利又成立新品牌极氪，极氪001作为其首款车型，无论是在后续的研发还是传播力上都得到了足够的优待，而且极氪001不仅符合吉利集团的发展规划，也符合当下汽车市场的变化。当然这一切能够发酵成功，也源于其本身的产品实力过硬。

外观我们都知道还有领克的影子，但是领克作为受到年轻人喜爱的车型，这并没有什么不好。而让很多消费者更愿意买单的还有极氪001虽然源于领克，但是却高于领克。在概念车之后，量产车部分车裙边改为黑色钢琴漆、座椅通风增强、车顶变色天幕。整个颜值也和领克有所区分，而且该车的定位是中大型跨界轿跑，所以性能方面也完全不用担心。因此当该车的售价定于28.1万元起也让人觉得有理有据，毕竟已经有领克车型的价格印象，也不会先得突兀。

如果说领克是对内的竞争，那么对外其实也是有竞争力的。和小鹏P7四驱高性能版和蔚来ET7对比的起来，极氪001也是有可看性的。主要是从价格方面有一定的优势，小鹏P7四驱高性能版33.99万起，蔚来ET744.8万起；其次在性能方面也有自己的特征，百公里加速仅为3.8秒，喜欢速度的人是愿意选择的。续航方面，极氪001官方公布其续航里程为712公里，相对其他两款车型，有一定的竞争力。

不过其实，大众对于该车的产能还是有一些质疑，虽然及时停止接受意向金能够止损，但是从预售到交付，时间太冗长，这期间市场又会有什么变化，难以预估。

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