如果说起今年最火的电动车，那毫无疑问就是在上海车展上市的极氪001，凭借着超高的颜值以及最新的SEA浩瀚架构加持，得到一众消费者的追捧。官方甚至在6月15日高调宣布因为市场需求过盛，超出今年产能承受临界点，不得不宣布停止接单。值得一提的是，这是国产电动车第一次因为卖得太火而不得不停止接受订单，正当很多人以为极氪001会给自主品牌带来春天的时候，一些订车的极氪001车主却在网上“退单”，甚至还有维权的打算。这是为什么呢？

这次引起车主不满的问题有三个，分别是首订优惠政策发生了改动，之前承诺的5000抵20000的权益变得不知所踪；其次是发布会上宣传800V电压系统变为400V；最后就是原来的入门款车型标准配置变为选装。

首先就是价格货不对板，在6月15日宣布停止接收订单后，有一些交了意向金的车主发现，入门款WE版售价变成了28.4万元，要知道，官方在发布会上表示，在7月31日交付大定的车主，可以享受5000抵20000的优惠，也就是说折合优惠下来裸车价是26.6万元。调价后直接贵了1.8万，车主有意见也是合情合理。官方给出的说法也不能让人满意，调价原因是无法确定2022年国家补贴金额，这是没有扣除补贴的产品价格。

不过2022年的政策补贴其实在去年就已经公开，按照国家的补贴规则，2022年金额是在2021年的基础上缩减30%，也就是1.8万变成1.26万元，提前交大定的车主理应价格是27.14万元。

那既然已经知道补贴会缩水，那为什么极氪001还高调宣布5000抵20000的活动，让车价下落至26.6万元呢？个人猜测极氪原来是想利用这个优惠来做一番宣传，可它自己也没有想到市场反响竟然会如此热烈，超出了既定优惠数量，而极氪一来不想改随意撤消这条承诺，免得被社会批评，二来是不想承担这笔多出来的费用，结果只能在后期让消费者负担。一部分消费者可能不会在意这几千元，但也有人会感觉自己被厂家耍了，需要给出一个让人满意的说法。

第二点就是发布会上宣称SEA平台支持800V电压系统，能在5分钟以内补充120lm的续航里程。25分钟内可以将电量从30%补充至80%，对比其它品牌直流快充都要快。不过这里的800V存在一些争议，因为车主认为是极氪001这款车支持800V，而极氪官方则表示SEA浩瀚架构平台能够支持800V电压系统以及不同的电池和电驱总成。但不管怎么说，官网宣传页面有相关介绍，很容易给买家造成误解。

最后也是则是配置上的改变，入门版两款车型新增渐变天幕选装件，临时更改的选装项目让不少已经交定金的消费者倍感疑惑，为什么不在开售之前就规划好选装内容，等到经过一段时间后才修改，这让不少准车主错过这项非常酷炫的选装件。

极氪这次临时改价以及调整配置伤害了首批车主对自身的认可和信赖，既然发布会上做出的价格承诺，那么在日后无论大环境发生怎样的变化，都要保持一致，这是最基本的契约精神。其次就是配置方面的变化，800V变400V电压系统涉嫌虚假宣传，混淆视听，从而让消费者错误判断极氪001这款车支持800V电压系统。

最后一个可变天幕，既然是后加的选装件，那不如将其列为标配，未来在年度改款是再将它列为选配，这样不仅能安抚首批用户，同时还可以收获消费者的一致好评。但可惜的是，极氪全选择了最有利于自己利益的解决方案，结果就是普普通通的一个订车活动，这次很有可能会导致极氪品牌在市场上的形象大打折扣。

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