首先我们不能忽视奇骏以往的辉煌，自这款车在国内上市以来，累计销量达到142万辆，全球累计销量达到650万辆，不仅仅在国内，更是在国外斩获多个大奖，就这样的一款车是被人尊重的，然而，没想到日产却开始自暴自弃。但经过了与三菱和雷诺完成技术合作之后，东风日产奇骏也完成了换代，新车无论是从外观上还是在内饰方面都做了全面的改进调整，可以说是诚意满满，但是三缸却成为了这款车最大的“槽点”。如今这款车已经正式上市，价格一出，网友们彻底不淡定了，起步价就达到了18万，而它的旗舰版竟然卖到了26万！实在让人难以想象这是三缸机的定价！而这个价格一出，基本上已经凉凉了。

我们必须要肯定这款奇骏在颜值上的肯定！在融入了法系车的元素后，整体上变得更加的圆润，更富有高级感。正面也是两种系列元素的碰撞，传统的v-motion格栅加上分体式大灯的组合，带来了更多的新鲜感。就连中网的组成也格外的细致。前包围更多的展现出了时尚元素。所以新奇骏更是瞄准了年轻一族！侧面上最大的变化就是偏向的德系车的设计，前后的比例更加的协调，轮眉也是更具力量感的呈现，如果单从目前颜值上看，个人感觉CR-V已经完全没有优势。

而这种精细感也延续到了车的尾部，宽体的包围使得它的层次感得到了展现！另外包括尾灯也都进行了上移，也算是车的上部和下部的一个交界地。尾部的LOGO下方同样印有英文的LOGO。包括下方的后包围等设计都是力量感和设计感并存，而且日产为了展现出这款车的完整性，将排气采用了隐藏式的设计。

而到了内部，确实看到了涨价的元素！与外观一样，这款车的内饰同样进行了“大换血”，这也使得瞬间对这款车的新鲜感爆棚起来。三幅式方向，以及内部的按键等设计都有了质的提升！仪表盘为双显示的效果，新加入的悬浮式的中控屏也是这款车科技感的保证！除此之外，这款车保留了日系生活元素的设计，比如内饰的配色有深浅两种元素组成！整个用料材质上也堪称上乘！所以从外观和内饰上看，似乎这款车的涨价也是理所当然的！

但全系三缸的发动机，却成为了这款车永远的争议点。我们知道这款车是基于CMF-CD平台打造，全系1.5T涡轮增压三缸发动机，最大大功率142千瓦，最大扭矩300牛·米。传动系统方面，新车将匹配CVT变速箱。其实从数据上看，这台三缸机已经超过了以往的任何一款自吸引擎，即便是换与同级别相比，也存在着明显的优势。但现在三缸机是大趋势么？小编并不这么认为，毕竟很多新车已经换回了四缸机，比如福特和别克，这样，18-26万的价格就显得有些过意不去了！

那么问题来了，你们认为这样的一款车能成为市场上的主力车型么！不知道你们对这款车又怎样的看法，感兴趣的小伙伴可以在留言区留言。