7月30日早上，笔者在群里看见一张截图，特斯拉Model 3标准续航版的售价变成了23.59万元，笔者正准备“嘲讽”他，这是啥时候价格的时候，为了稳妥起见，还是去特斯拉官网看看，没想到一看价格，好家伙，Model 3标准续航版的价格直降1.5万，果然是23.59万。差一点就草率了。

相对于价格较为稳定的蔚来、小鹏、理想，特斯拉可算得上是“割韭菜”的一把好手，频频的降价虽然让新车主感觉占了便宜，但是让那些刚刚交了全款的车主感觉非常不爽。

那么，频频降价对于蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力的伤害大么？笔者认为并不大，因为这三家都有和Model 3及Model Y价格相仿的产品。而受伤最厉害是燃油车，特别是燃油中级车。同样的价位，燃油车需要交购置税，行驶同样的里程，特斯拉的费用更低。那么，那些车企的，那些车型会受到影响呢？笔者认为如下这些车型会受到影响。

1、国产奔驰 C级 厂商指导价30.78-47.48万元

奔驰C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系。

特斯拉Model 3 23.59万的售价比奔驰C级30.78万的起步价便宜了7.19万，就算是C级市场终端有优惠，最终落地价也比要比Model 3贵不少，买一个售价要便宜，后期要便宜的新能源车不如燃油车要香么？

2、国产宝马3系 厂商指导价29.39-40.59万元

3系是宝马最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四 缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。

宝马3系一直以来都是以操控见长的车型，而特斯拉Model 3能用更加低廉的使用成本，享受到不输于宝马3系的操控性和动力性。

3、国产奥迪A4L 厂商指导价30.58-39.68万元

奥迪A4L拉开了国产车长轴距版车型的序幕，这一代A4L的轴距达到了2908毫米，而特斯拉Model 3的轴距则为2875毫米，在车身尺寸上奥迪A4L占据优势，但是和奔驰C级和宝马3系一样，奥迪A4L在价格及后期费用上并不占据优势。

4、雷克萨斯ES 厂商指导价29.00-48.30万元

虽然雷克萨斯ES有油电混动车型，但是其37.4万的售价比特斯拉Model 3性能版的价格还要高，而且雷克萨斯ES传闻要加价才能提车，性价比孰高孰低就很明显了。

虽然新能源车目前还存在着实际续航里程和标称续航里程不一致，充电慢，充电难的问题，但是它是大势所趋，如果您问笔者下一台车是什么车，那一定是新能源车。