纵观国内的汽车市场，A+级轿车这个细分市场的竞争尤为激烈，各大汽车品牌在该领域都有布局，经过多年的沉淀，大众速腾逐步站稳脚跟，成为A+级轿车里的代表性车型，此前很少有车型可以与之抗衡，然而一汽丰田新上市不久的亚洲狮则“初生牛犊不怕虎”，直接和速腾玩起“虎口夺食”，如此自信从何而来？
我们就拿指导价同样是在14万左右的亚洲狮（2021款 2.0L进取版）与速腾（2021款 200TSI DSG时尚智联版）做一个直接对比，一切都了然于胸。
首先是外观配置，两款车可以说是各有千秋，速腾延续的是大众家族式的设计语言，看着就是一台标准的大众车；亚洲狮外观看起来就像是小一号的亚洲龙，前脸大面积的镀铬饰条、以及前后的大灯组霸气十足，其低重心的车身设计则是一大亮点，给人一种贴地飞行感，比速腾的运动气息更足。
在汽车最核心的动力方面，亚洲狮配备的是2.0L 171马力的发动机，最大功率126Kw，最大扭矩205N·m，搭配10挡CVT无级变速箱，动力表现相当强劲，在同级车中处在领先位置。再看差不多价位的速腾，搭载的则是1.2T 116马力的发动机，最大功率85Kw，最大扭矩200N·m。光从动力参数上看，亚洲狮的优势还是非常明显的。
在影响驾乘舒适度的空间方面，亚洲狮的轴距达到了2750mm，比大部分A级车的轴距都要长，也优于速腾2731mm的轴距。老司机们都知道，轴距越长则意味着后排空间越宽敞，乘坐舒适度自然会更加出色。这也是为什么亚洲狮在长宽高“三围”少于速腾，但实际乘坐的宽敞感却更突出的原因所在。
在代表汽车未来科技感的智能化配置方面，亚洲狮内置了智能语音识别系统，直接靠嘴巴就可以控制车里的功能，无需再手动操作，驾驶时更方便省心。而且，亚洲狮全系配备了丰田强大的智行安全系统，集合了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、TPMS轮胎压力监测系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等高阶功能，可以更精准的识别车辆、行人，及时发现并避开风险，更好守护驾乘人员的安全。速腾在智能化这条路上确实走的比较慢，与亚洲狮比起来，速腾似乎还停留在上一个时代。
整体对比分析下来，就可以很直观的发现，新鲜“出炉”的亚洲狮，确实不容小觑。在汽车最关键的动力、空间舒适度以及智能化方面，亚洲狮都具备了与速腾正面刚的实力。
当然，毕竟亚洲狮刚问世不久，不像速腾深耕了这么多年的A+级车市场，虽说实力上不输对手，但亚洲狮作为后起之秀，还是需要人们再多给些时间和耐心。平心而论，从定价和车型配置来看，亚洲狮必然属于热销潜力股，这个“大鲇鱼”很有可能会让A+级车的江湖再起风云，至于能否超越速腾，就让时间给我们答案吧。
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