如果说保时捷的历史那实在是太长了，恨不得连甲壳虫都能扯出来几分，在经历几十年的逐步突破911车型至今已经相当成熟，在体内流淌强大运动血液的同时它也一样贴近品质生活，而Cabriolet版本的911正是为爱生活这类人群打造的。

除了第五代911的“煎蛋”大灯，它一直保持着圆形、椭圆的样式，这个经典的蛙眼大灯是不可被替代的，同样也是它的一处点睛之笔，既然轮廓无法被改变，灯腔内部设计的自由度就变得更为灵活，从而科技感也更加强烈。

个性化定制也是保时捷这个品牌最灵活的一点，“天下没有一款保时捷是相同的”这句话足可以证明保时捷的个性化程度之高，就轮圈而言除了基础款还有5款可以选择，当然轮圈颜色可以通过原厂喷至与车身相同的颜色，进入保时捷官方的选配单中你能感觉自己好像在制造自己的车，喜欢就要，不喜欢就不要，相比其它品牌的“罐头造车”拥有更高的自由度。

曾经我们会发现一个问题，“一个软顶会毁了整个车”。

不错，在很多软顶车型中给人的视觉效果并不算好，毕竟软踏踏的车顶看起来确实没精神，整个车身曲线也变味了，但不得不说敞篷后确实帅，而眼前这台Cabriolet版车型在非敞篷状态下能依旧保持着硬顶版车身流线，布棚下有一整块硬性材质做支撑，也是极度还原硬顶那种完美曲线。

保时捷911内饰路数运用独特，它并不会像其它品牌一样来讨好你，在原有的专属元素上进行加强，就好比方向盘后面的五块表盘，即使使用了液晶屏也依旧不能失去简单粗暴的机械质感，并不是成本制约，而这就是保时捷的“脾气”。

它还是那个它，无论再怎么变依旧是你心中的那个它，最初喜欢的程度会逐渐变为爱，最终可能沉迷，这是它展现的魅力，也是品牌的强大，赛道上不削对手，日常中不忘舒适，在运动型跑车中它还能让你接触车外更多的世界。

别问我动力如何，操控如何，911不止只有这些，敞篷后只会让你更加留意两侧划过的美景以及头顶飘过的云彩，就好比身穿盔甲的战士摘下头盔仰首望天体会战斗后的平静，它可以与你一战，但它更想承载着灵魂过着“与世无争”的日子。

全副武装后它能开启最强模式来应对较量，弯道中的滑行不是它的正确玩法，弯道中速度极限才是它的正确路数，你甚至怀疑车辆底部是不是配有强大的吸盘，为什么过弯会如此稳而快，此时不得不佩服这套底盘调校。

当然，它也有“自私”的一面，那就是在驾驶风格上绝对不让步，毕竟它本身还是那个注重运动细节的911，较为沉稳的方向盘足可以说明这一点，无论生活让你多么疲惫它的方向盘阻尼就像是绷紧的神经，一分不让步。同时它好像又在和你说“别萎靡不振了，打起精神，我们要出发了”。

你爱它就要爱它的全部，不是所有的人、物都是完美的，当你得到了一方面可能就要放弃另一面，可能你有天会厌倦，但一定还是不会忘记最初驾驶它的感觉，缓慢行驶在曲折的山道林间，让大自然的气息围绕着你，可能这就是惬意的生活吧。

结语：驾驶一台敞篷911路过街边的咖啡馆停下车顺便买杯特浓美式，口中的苦随着短暂的时间转化为浓香，一股暖流也由口入心，深秋的阳光下并没有那么多激情，带来更多是漫不经心的安逸。可能你会认为这个季节是一整年的落幕前夕，而眼前的这台911看起来像傍晚的“夕阳”，在这糟糕的一年中借助这美丽的“夕阳”期望着美丽的明天，生活不只是一个七日接着另一个七日，未知的明天给我们更多期待，就像是911一直不负人们的期待。

（图/文 网通社 尚震罡）

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