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当车内空间成为家用车的重要指标，当人们不再把“MPV”称为“商务车”，一个称呼的改变也代表着消费观念和使用场景的转变，在10-15万的MPV中，传祺M6有着不错的产品力，它的亮点有不少，但不足之处也值得关注。

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大气的外观和宽敞的空间是人们选择传祺M6的核心原因，传祺品牌的家族化设计无疑是非常成功的，几乎在任何车型上都能塑造出大气端庄又略带时尚感的气质，符合大多数人的审美。

它的车身线条敦实饱满，比例非常协调，前脸通过巨大的镀铬格栅和纤薄的LED大灯带来了一定的视觉冲击力，侧面则通过隐藏式BCD柱营造出悬浮式车顶效果，整体能够传递出一种档次感。

内饰的风格也以大气为主，通过双联屏、仿金属按键和悬浮式中控台的设计，在突出科技感的同时，也带来了不错的实用性，而且配置也比较丰富，完全能够满足日常对舒适性和便利性的需求。

美中不足的是，中控台和门板上使用了大面积的硬塑料，没什么档次感，而A柱虽然增加了三角窗，但盲区依然比较大，需要一段时间去适应。

它的空间非常出色，在实际乘坐中，身高180cm的人在三排座位中都能获得1拳多的头部空间，在合理调整座椅位置的情况下，第二排和第三排的腿部空间最高都能达到2拳，几乎每个座位都能获得比较宽敞的空间，即使个子稍高的人也不会觉得压抑。

美中不足的是，第二排和第三排的坐垫偏短，对大腿前部的承托不足，第三排座椅的靠背偏低，肩部得不到有效支撑，长时间乘坐容易疲劳，因此，虽然整体空间充裕，但尽量把个子不高的人安排在第三排，能获得更好的乘坐体验。

它的储物空间也很丰富，悬浮式中控台为换挡杆下方腾出了巨大的储物格，虽然没有中央扶手箱，但也用一个大储物格代替，此外，车门扣手和眼镜盒都没有缺席，日常随身物品可以轻松找到合适的位置。不过，它的杯架直径有点偏小，而且间距较劲，放矿泉水没问题，但是稍微大一点的杯子或奶茶杯却完全放不下。

后备箱空间也很给力，通过转移备胎和下沉式设计，实现了“魔术”般的效果，实测在三排座椅都使用的情况下，装下两个20寸登机箱和一个26寸行李箱后，还能放下两个背包，而第三排座椅折叠后，搬个小家也不在话下，实用性非常强。

在实际驾驶中，1.5T发动机起步明显偏肉，2000转以后才开始变得轻快，时速在30-70km/h区间提速超车能够做到得心应手，但是超过90km/h后，就会感到动力储备不足，高速超车即使是深踩油门也不会有很强的动力释放，更适合不急不躁、四平八稳地驾驶。

​与发动机匹配的7速双离合变速箱整体平顺性不错，不过在拥堵路段蠕行时，频繁切换1、2挡的过程中仍能够明显感觉到顿挫，对驾驶感感受有一定影响，初次接触需要一定时间适应。

它的底盘悬架调校偏软，转弯时速度稍快能感受到明显的侧倾，好处是巡航时舒适性不错，不会把太多路面信息传递进车内，对细碎颠簸的过滤很好，能够保证乘坐舒适。不过，在面对连续颠簸和减速带一类的大颠簸时，车内却能够感到明显的晃动和弹跳，需要适当放慢速度，否则很影响舒适。

在60km/h以下时，它的行驶静谧性不错，随着速度的提升，胎噪会有一定程度升高，当超过100km/h后，胎噪和风噪都会比较明显，虽然算不上吵，但是对行驶质感和舒适性仍有一定影响。

编辑点评：

总的来看，传祺M6最大的亮点在于“魔术师”般的空间利用率，通过转移备胎和下沉后备箱的方式，让乘坐空间和储物空间都做到了最大化，不过，与空间相比，它的舒适性和行驶质感并没有做到非常出色，但是配上不错的颜值，对于普通家庭用户来说，仍然是一款非常实用的车。

车型选择方面，鉴于7座也能免检，可以将270T尊荣版七座作为首选参考，它在配置和价格上的均衡性不错，不过，如果想要LED大灯，那就只能选顶配了，不支持选装确实是个遗憾。

本文原作者为陈景楠，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~