在今年的上海车展上奔驰带来了它首款S级纯电动豪华轿车EQS的中国首秀，新车基于家族纯电动EVA平台全新打造，定位EQ系列旗舰车型，相当于纯电版本的S级车型。那么这款新车到底如何，一起来看看吧。

作为奔驰纯电动时代的全新旗舰车型在外观方面，新车延续了奔驰EQ家族的设计语言，前脸采用经典“大标”设计，大面积的进气格栅，内部嵌入了点阵式的纹理造型，和两侧熏黑的智能数字化大灯组相连，整体呈一个大大的V字，科技感十足，格栅上方搭配拉伸视觉宽度的贯穿式日行灯，整个前脸简洁前卫又不失动感。前包围与车身侧面均采用高贵的双色涂装用来彰显气场与身份。

车身侧面采用溜背式造型加上无缝隙车身设计，使车身显得更加流畅，这也让新车的风阻系数只有0.2Cd，是当下风阻系数最低的量产车，S级同款隐藏式门把手设计，弹出时具有很强的仪式感，高窗线和狭窄细长的玻璃窗等元素，拥有较强的轿跑风格，大尺寸的辐射状轮毂搭配265/40 R21的轮胎，气场十足。车尾方面，贯穿式的尾灯组有效拉伸了尾部横向视觉宽度，两侧灯腔内部灯带呈3D螺旋式LED光源，形似丝带，有一种飘逸感，启动时螺旋状依次点亮，仪式感超强！

新车采用了家族化最新的内饰设计语言，中控运用了三块巨大的屏幕设计，全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸则是17.7英寸，而副驾驶前方娱乐屏幕的尺寸同样达到了12.3英寸。中控桥则采用简约风格的设计，几乎没有任何实体按键，使用大量的真皮包裹以及天然枫木材质，三幅式多功能方向盘和电子怀挡，还有两侧“涡轮发动机”样式的空调出风口，都有着浓烈的奔驰豪华范。新车配备了MBUX Hyperscreen系统，搭载8核CPU、24GB内存，可实现主动学习用户的操作习惯，智能驾驶方面还暂时处于L2驾驶辅助级别，将来可能会升级到L3级有条件自动驾驶。

动力方面新车提供两种动力版本可选，EQS 450+，最大功率245kW，最大扭矩568N·m，EQS 580 4MATIC，最大功率385kW，最大扭矩855N·m。

作为奔驰纯电版本最高级别的全新车型，无论从品牌、尺寸、配置以及性能来看，奔驰EQS都没有直接的竞争对手，对于百年传统车企，未来会在电动车市场有怎样的表现，让我们拭目以待！

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