[懂车帝原创 评测] 最近随着天气春暖花开，你那颗想要亲近大自然的心是不是也开始躁动起来了？在以往的认知里，一辆保时捷的敞篷跑车似乎是一个遥不可及的梦。但是我如果告诉你，这台718的起步价格只需要五十几万，那还显得遥不可及吗？接下来，我们就来看看这辆保时捷718，在门槛降低后，到底是个怎样的水平吧。

外观上，不论是718还是911，在路人眼里似乎都没什么区别，保时捷的家族化设计深入人心。

经典的“青蛙眼”大灯当然也不会缺少，不过大灯形状也是辨别718与911的重点区别之一。相比于911那经典的圆灯，718在设计上的自主权还是要更大一些。

内饰一直都不是保时捷跑车最关注的点，尤其是对我们这台几乎没有选装的“纯素车”而言，它需要做的就是尽可能地不干扰驾驶。不过有一点值得吐槽的是，718的车内储物空间真的是太小了，手机都没有什么适合存放的地方。建议各位准车主们，还是在车里备个稳固的手机支架吧。

另外再来说说保时捷的选装，718虽然是入门级的保时捷，但还是将保时捷那种不选配就没法看的精神发挥到了极致。标配的大灯是氙气的，如果想要保时捷那招牌式四眼LED动态照明大灯需要花24400块；电动折叠后视镜，不好意思也没有，想要的话，选装费用是3700块；轮毂标配的也是18英寸的，想稍微好看点上个19英寸的，也得花个18500块；内饰是全搪塑材质，要想真皮内饰25900块。所以说保时捷的配置，真是没有上限，只要你愿意，分分钟可以选出一台宝马3系来。

跑在路上才是对一辆保时捷跑车最大的尊重，这台2.0T的718 Boxster只有区区250马力，最大扭矩310牛·米，配备了保时捷看家的7速PDK双离合变速箱。虽说看上去动力表现就跟一台豪华品牌中级轿车差不多，但是开起来的表现真是天差地别。整体的动力输出非常直接，变速箱也非常懂你的想法，一脚油门干下去，立马就开始给你加速了。

底盘也是如你所愿的硬邦邦，在沟坎面前，悬架和座椅都会很清晰的告知你它的大小。当然，这样的表现在你激烈驾驶时会给你非常好的支撑，在赛道里它总能用你难以置信的速度冲进弯心，这也确实不负它跑车之名。

保时捷的耐久性也是出了名的优秀，不论是整车的散热性还是刹车力度，都能在连续高强度的激烈驾驶之下依然给你足够坚挺的表现。

总结：

保时捷718不论是漂亮的外观还是出色的底盘表现，都足够对得起它跑车的名号。而在一阵激烈驾驶之后，敞开顶篷，放慢车速，尽情享受着美好的阳光，你会发现生活原来也能如此美好。

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