"你要想买，咱们可以再聊聊"，在给出了3万优惠之后，销售还想再去挽留下潜在客户。

之所以这么急着挽留，是因为这位潜客说了一句隔壁的朗逸也不错，而且折扣还大，就这句话彻底刺激到了销售，着急的又是说朗逸质量不行，保值率不靠谱，最关键的是，轩逸它运动啊。

运不运动我不知道，反正我知道，轩逸是日系车中能给到最大折扣的家用车，而且是没有之一。

目前的终端价格轩逸放到了7万左右，对你没有听错，经典轩逸的价格就是能给到这么低，你只要不嫌弃它设计老旧还是个手动挡车型，它就不嫌弃你穷。

销售说的是，人家的任务就是卖车，而且卖车的量一定比隔壁的本田、丰田高，事实上呢，日产的销售也没有比隔壁的本田、丰田赚的多。

"我就跟你说，上个月敢打包票我们卖的比隔壁的本田多，但我们的工资是没有比他们高太多的，不过你要这么想， 虽然我们卖的多，但是我们卖的也没有思想压力，上来我们就能给3万优惠，隔壁卡罗拉才给几个"？

这活换了谁，都能卖这么多，他们打趣道，人家卖的是口舌，我们卖的是力气。

卖车也可以是力气活，我算是涨了见识了，人家甚至都打趣说，都想跑隔壁哈弗4S店卖哈弗H6了，价格高事儿还不多，关键是拿的也不少，主要是，没有这么忙。

他们管这叫白忙活，自己卖两台车跟人家卖一台车一样的时间，人家悠闲悠闲的就把车卖了，而且客户一来谈价格：不好意思，我们价格很透明，都是这优惠。

轩逸可就不一样了，这价格波动的，简直让老车主看了脸煞白，去年优惠1万买的车，这会儿就优惠3万卖了？

买轩逸的，还是老车多，没有为啥，就是便宜。，

你想想，就比帝豪贵一万多，但是舒适度高啊，新车不见得有多好，关键是新轩逸它贵了老多了，就拿现在的消费分类来看，轩逸的车主还真的是网约车比较多一些，原因很简单，它省心，修着便宜而且好养活，

单店业绩压力大，日产允许给更大的折扣，对于销售来说就是一场狂欢，拼了命的抢客户，或许在产品上的竞争力没有那么强，但必须要了解的是，人家价格给的低，优惠放的足，本来应该卖10万的车，人家转头卖7万，不跟你卡罗拉玩儿跑去跟飞度玩儿了。

你想想，反正就挺刺激的。

其实不仅仅是轩逸，逍客、奇峻、天籁优惠也是一个比一个猛，对于销售来说，赚自己单台车的提成就够了，谁管你品牌怎么发展。

毕竟，今天卖日产，明天还可以去卖领克，后天还能去卖本田，这碗饭谁给的钱高，谁口碑好谁会玩，谁就卖的多。

就是可惜了日产这个品牌，终端让步这么大，也算是白瞎了日系的好名声了。

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