2018年7月15日，2018款本田奥德赛正式上市。新款本田奥德赛共推出5款车型，指导售价为22.98-29.98万元。售价几乎与老款车型保持了一致，但整体配置进行了全面提升。另外，文章最后还总结了一下新款奥德赛在原有售价基础上都增加了什么配置，内容十分扎心，请现款车主谨慎阅读。
新车背景
奥德赛自从2002年引进国内市场销售以来，到今年已经达到了惊人的50万台累计销量。从2002年的第二代车型，到现在销售的第五代车型，奥德赛逐渐成为了国内同级别MPV中的标杆车型。这次新款奥德赛迎来了它的中期改款，升级了后排航空座椅，全景天窗，以及车内配置和NVH性能。综合实力进一步升级的奥德赛，将会继续稳坐同级别MPV的第一把交椅。
新车亮点
外观升级，更加年轻化
配置上新增了Honda SENSING主动安全系统
后排升级航空座椅，并增加全景天窗
全车NVH水平提升
新车亮点
外观方面，主要对前脸进行了调整，格栅中部的装饰条由现款的三条增至四条，最上方的一条进行了熏黑处理，与前大灯组相连接。两侧进气口都使用了黑色网状材质，其中进气口造型同样发生变化，取消了卤素圆形雾灯换装了LED雾灯。另外，车尾的奥德赛LOGO位置进行了调整，并且换装了全新的轮圈造型。
内饰整体设计与现款车型保持了一致，但在配置方面却有了不小的提升。新款奥德赛增加了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道偏离保持，并且还增加了一套全景摄像头，进一步提升了整体的品质感。
后排升级就更为明显了，首先是换装了可以电动调节座椅靠背以及推托的航空座椅。舒适程度比现款车型强了太多，并且还在后排增加了带有氛围灯的全景天窗，基本上将现款奥德赛的不足完全弥补了。
动力方面，新款奥德赛将与现款保持一致，搭载代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，最大功率输出为186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的还是那台CVT变速箱。
竞争对手
奥德赛的直接竞争对手其实并不多，目前市面上在售的最直接的竞争对手绝对是来自同门的东风本田-艾力绅了。在没有改款之前，艾力绅就拥有着更加豪华的后排座椅，和相当出色的销售成绩。进口大众-夏朗改款以后进一步拉低了售价区间，并且由于车型略老，还有着不错的终端优惠，凭借着更大的尺寸以及进口身份，夏朗还是有着一定的竞争力的。另外就是基于上一代别克GL8打造的-GL8商旅版车型，整体定位比较商务，配置略低的商旅版GL8，却拥有着相当出色的行驶质感和车内空间，并且售价也不贵2.5L自然吸气发动机也勉强够用了
在回顾完了新款车型的亮点以后，再来看一下新款奥德赛都有哪些全系标配吧
奥德赛的全系标配其实还挺丰富的，但总的来说，最低配车型的配置实在是太低了。对于奥德赛这样一款主打家庭的车型来说，我估计不会有人选择带着自己的全家人坐在一台最低配的车型上。
舒适版对比豪华版
豪华版车型比舒适版车型贵了2万元，配置增加非常明显，而我觉得豪华版才能算作新款奥德赛的入门级车型。但豪华版车型的配置也只能算是够用，并且这次改款新增的主要配置在豪华版车型上也没有直接的体现。
豪华版对比智享版
智享版车型的性价比还是非常突出的，有了LED头灯以后，奥德赛才算是有了精气神。最为老款车型中性价比最高的那一款，在新款奥德赛上，智享版的性价比就不够突出了。后排座椅虽然已经是高级航空座椅了，但还是有些不够完美。
智享版对比尊享版
尊享版车型比智享版贵了1.3万元，这1.3万元能买到的东西我觉得很超值。首先第二排座椅除了不能电动调节以外，乘坐舒适性与顶配没有区别。另外，还增加这次改款车型中尤为重要的全套主动安全系统。并且，LED日间行车从尊享版开始才有，整体的高级感要更强，所以我觉得尊享版车型性价比最高。
尊享版对比至尊版
当然，作为顶配版本车型，至尊版在各方面的配置都很完美。售价上比尊享版贵了2万元，主要多了后排座椅电动调节加热、360°全景影像以及并不是很好用的智导互联系统。在舒适性和逼格上并没有比尊享版提升太多，所以我觉得这2万元花的并不是很值。
看完了新款车型的配置对比，最后我们一起来看看新老款车型的配置都有哪些提升。
全文总结：综上所述，对于新款奥德赛我最推荐，官方指导售价27.98万元的次顶配尊享版车型。在这台车车型上能完美呈现这次奥德赛中期改款的配置提升，性价比最高。其次就是一如既往性价比很高的智享版车型，具体选择哪款还是看您自己的实际用车需求来决定。
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