手表、腰带、钱包，是传统意义上象征男人身份与品味的三大法宝。而就目前而言，这三样东西的意义正在被逐步地削弱，手表有了受各个阶层人民喜爱的苹果iwatch；年轻人的各种潮牌服饰也基本用不上正装腰带；钱包就更不用说了。

那么，最直观的能让人感受到一个男人品味的是什么法宝呢？车啊！

男人在选择女伴儿的时候，希望她能上得厅堂下得厨房，那么对于选车呢？要宜商宜家这个要求不过分吧！最重要的是，这车要与众不同，这样才更能彰显自己的品味，不然蔚来、理想的销量也不会逐步攀升了。

而除了这几个早早就占据了市场红利的品牌外，有没有后来者有破局的实力呢？昨天，擎哥去短暂的体验了一下岚图REEE。

先大概介绍一下岚图吧，它是一家成立于2018年的高端智能电动汽车科技公司，算是东风汽车旗下的一个子品牌。在2020年7月发布了首款概念车iLand，2020年9月首发了量产概念车iFree，2020年12月18日首款量产车型“岚图FREE”发布，并于2021年3月公布售价：31.36-33.36万元。

那么问题来了，作为一款全新的品牌、全新的产品，岚图FREE到底有什么底气卖到30多万呢？带着这个疑问，擎哥从产品与服务上来推敲一下。

先简单介绍一下它目前的权益吧：终身免费充电、专属豪华套装、3年0息购车和3年保值换购。在活动期间，用户花5000元就能够升级专属豪华套装，包括了空气悬架、智能可调光全景天幕等。在擎哥看来，岚图FREE可谓是下足了本钱，也算得上是业绩良心了。

接下来，我们再说说岚图FREE在产品力方面有哪些亮点。

在产品的设计层面，岚图FREE没有传统老牌车企的那种“土味”，尤其是在前进气格栅的设计上，没有其他品牌电动车的简约化设计，它把进气格栅做了一个很复杂的设计，很有层次感。

内饰的设计是最讨我喜欢的，尤其是这套米色的内饰，虽然容易脏，但是在第一眼看来，无论是在豪华感还是温馨感上都做的很到位。

这个一整条的三联屏是整套内饰的精华所在，在运动模式的时候，整个屏幕是会下沉，其他模式则是上升，就这么一个独一份的设计起码可以让我们玩一年。屏幕里集成了很多实用的功能，玩玩游戏，看看视频，听听歌都是可以的，而且在副驾看视频的时候，音响的声音会略微偏向于副驾的位置，蔚来的女王副驾也不过如此了。而且它还支持类似于宝马5系的那套手势识别系统，可以做到“确认、拒绝、拍照、静音”等功能。

座椅的舒适度也可圈可点，不过腿托是固定的，在视觉感受上会略差一点，个人建议可以模仿奔驰做到可调节的设计。后排的腿部空间是足够的，大概在3拳左右。

中央通道的设计也很实用，把一些我们日常需要用的功能都做了实体按键，比如驾驶模式、360度全景影像等。空调调节等功能也在屏幕下方做了实体按键设计，比之特斯拉之类的方便了很多。

这个全景天窗的设计很有意思，应该叫它全景天幕，因为是不能打开的。是仿照类似于空客A380的飞机轩窗的设计，通过电脑控制其透光率，不过这个是需要选装的。

驾驶感受方面也给了我一定的惊喜。岚图FREE有两个版本，一个是增程式一种是纯电。两个版本均配备了高功率双电机和智能四驱方案，双电机的最高功率510KW，峰值扭矩达到了1040牛米，百公里加速可以达到4.5s，而刹车系统采用的是iBooster2.0制动系统，搭配着全系标配的倍耐力P-zero胎，刹车距离控制在35.9米，这对于一台2.3吨的大家伙来说算是一个不错的成绩。

岚图FREE采用的是前双叉臂后多连杆的独立悬架，在8字绕桩的体验中车身的稳定性很足，而且转弯半径也不大。悬挂调校的偏软，但是并没有美系车的那种开船的即视感，好处就是在过一些减速带或者坑洼路段的时候整体的舒适度会高很多。当然了，其空气悬挂是需要选装的。

总的来说，从我短暂的体验中，岚图FREE给了我一个很好的感觉，起码在其设计感上有一种天然的优势，就像是对一个小姐姐一见钟情的感觉。如果要拿它与传统的能够象征男人身份与品质的手表来对比的话，我觉得岚图FREE更像是欧米茄一样，没百达斐丽等一线奢侈品的豪华，但是有着二线奢侈品的精致与格调，想要做一个人类高质量男性的朋友不妨考虑一下，前提是别把自己的头发整的太油腻就好。