鸡蛋里挑骨头，顾名思义就是“找茬”。其实国人消费者普遍都有一个心理，再廉价的商品都会找缺陷，但是当真的理解一分价钱一分货的道理，也就明白不是商品不够完美，而是原本就已经用了极低的价格入手，商品存在缺陷也是正常现象。但是在国内汽车市场，就有很多款式车型无论是外形的设计，内部的装潢，包括底盘悬架和动力系统都让人挑不出缺点，但却有着亲民厚道的价格，比如畅销的别克英朗。

10万级家用紧凑型轿车是不少消费者持续关注的，而英朗在国内市场就是非常特殊的存在，有着年轻靓丽的时尚外形，内饰兼顾美式豪华，底盘调校依旧是美系车独有的沉稳扎实，再有经久耐用的三大件，而售价区间仅11.99-12.59万元，目前普遍有着4万左右的优惠幅度，其性价比在同级车市场非常有竞争力。2020年，英朗全年销量接近30万辆，这般销量成绩相比卡罗拉、思域等车型一点都不差，而且英朗的口碑是比较优质的，价格便宜也耐用，可见这款车的性价比真的给消费者留下了深刻印象，算是为美系家族扳回一局。

虽然当下购车群体多以年轻消费者为主，但中年人群的购买力依旧不可以忽视，而英朗的外形就给人一种老少皆宜的感受，年轻人开着不会显得老气，四十岁中年人开着也会显得年轻，家用务实，这也是英朗受宠的一部分原因。展翼式中网配上圆润的灯组，镰刀行车灯亮起，品牌的识别度还是挺高的。进取版配备卤素光源，精英版配备LED光源，差价仅几千块，但配置却有着天壤之别。车身侧面腰线曲直流畅，很好地将车身进行了划分，层次感清晰。轮毂全系都采用双五幅铝合金构造，尾部大面积留白，让整车也显得更加简单。

进入到车内，考虑到产品的市场售价，再结合英朗的内饰装潢用料，通过细分发现，英朗的内饰用料也是用了小心思。像是在车门扶手部分，英朗使用了较多软性皮革材质，边缘有缝线，质感不会显得廉价。中控台更多是硬性搪塑材质，中间部分加入了镀铬线条的装饰，看起来也比较时尚个性。

而进取版和精英版的差距也体现在车机功能性，进取版并没有标配中控屏，而精英版则标配驻车雷达、倒影、巡航定速、多媒体大屏，车机系统还支持车联网、OTA升级，支持双C手机互联，多花几千块就可以享受到这些丰富的配置，将大大提高用车感受。

空间效果方面，英朗的车身长宽高为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。英朗的车内空间可以满足正常的家庭使用，但需要注意的是全系后排座椅都无法进行比例放倒，所以空间的拓展性受到了限制。但对于舒适性，英朗是同级别同价位唯一一款采用了麦弗逊+多连杆独立悬架的合资紧凑型轿车，而竞品车型更多是采用扭力梁非独立后悬架，英朗的舒适性会更高。另外，全系标配胎压显示，作为家用车，可以更加直观看到轮胎的气压数值，也可以将危险扼杀在摇篮。

动力方面，英朗目前一共提供两款动力配置，1.5L四缸和1.3T三缸+48V轻混。值得一说的是英朗全系传动系统都采用了6挡手自一体，全系自动挡，相比竞品车型，也是一大优势。从销量来看，消费者选择更多是1.5L版本，原因很简单，三缸机的抖动让人接受不了。但是从发动机的功率参数表现来看，英朗所搭载的1.3T可以输出163马力，比很多1.4T、1.5T的参数更加抢眼，采用了48V轻混，动力表现更加轻盈平顺，油耗仅5.3L，但可惜大多数消费者接受不了三缸。而1.5L自吸有着113马力/141牛米，在满足家用同时，平均油耗低至5.9L，相比日系车油耗并不高。

10万级热门紧凑型轿车，朗逸、轩逸、卡罗拉、思域，毫无疑问都是这个细分市场的销量霸主。而作为一款极度热销的美系紧凑型轿车，英朗在同级别同价位有着非常丰富的功能配置，再有老少皆宜的时尚外形，这也是英朗能够在细分市场站稳的关键。抛开“保值率”不谈，其实英朗的产品竞争力真的挺强的，用心发现，似乎比竞品车型更出色。对于英朗大家怎么看呢？