日前，有网络媒体在比亚迪汉EV和极狐阿尔法S高速对撞的测试中，比亚迪汉EV在车辆静置48小时后突然冒烟起火，最终将车辆烧毁，经消防认定为电瓶电气线路故障导致，同时比亚迪官方也给出了三点说明，认为测试车辆的冷却液为红色（导电），而量产车型冷却液为蓝色（不导电），并对测试方式提出质疑，不予认可，比亚迪也将安排技术人员勘查现场和排查疑点。那么，事实究竟是如何？比亚迪汉EV碰撞测试起火又将带来哪些影响呢？

首先，比亚迪给出的官方说明并不能让人信服，尤其是红、蓝冷却液的说法也让人错愕，因为很多网友和车主也表示自己购买的比亚迪汉EV采用的就是红色的冷却液，如果红色冷却液的车辆非量产车，那么这些车主购买的难道都是非量产的？

同时，比亚迪汉EV碰撞测试起火的时间为车辆静置48小时后起火，属于典型的电动汽车事故后延时自燃，此前其他品牌的电动汽车也出现过类似的情况，但对于事故后延时自燃的问题目前并未有明确的说法和应对方案，在问题没有查清楚之前，冒然的下定结论是不妥当的。

比亚迪汉EV是比亚迪首款装配“刀片电池”的量产车型，NEDC续航里程最高可达605km，0-100km/h加速时间最快为3.9秒。在外观造型上，比亚迪汉EV基于Dragon Face设计语言打造，外观造型采用双龙并型•性能美学设计语言，纤细狭长的银色饰条横贯车头，与扁平化的大灯融为一体，整体造型动感时尚，配合蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯、隐藏式门把手、低风阻轮毂、溜背式造型等设计，整体看起来非常的前卫。

车身尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，属于中大型车级别，风阻系数仅0.233Cd。

在动力上，比亚迪汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，单永磁同步电机版的超长续航豪华型和超长续航尊贵型分别售价22.98万和25.58万，电机总功率163kW，总扭矩330N·m，官方零百加速为7.9秒，而双电机的四驱高性能版旗舰型车型售价27.95万元，搭载前后两台永磁同步电机，电机总功率363kW，总扭矩680N·m，官方零百加速为3.9秒。

此次比亚迪汉EV碰撞测试起火引发关注的在于其采用的以安全著称的刀片电池，电池的总容量为76.9kWh，采用了磷酸铁锂正极材料，在提升电池包结构强度的同时，为电池包提升50%的空间利用率，解决了磷酸铁锂电池能量密度低的痛点，使得比亚迪汉EV超长续航豪华型和超长续航尊贵型的NEDC续航里程达到605km。

值得注意的是，比亚迪汉EV的电池布置的非常紧凑，电芯与底板四个边框的距离靠的非常近，冷却液的进出口则集成在PDU中的，这种布局虽然集成度较高，但是如果出现电芯损坏+冷却液泄漏+外短路叠加的情况，就容易造成起火。而比亚迪在宣传中一直强调的是刀片电池的安全性，因此这次比亚迪汉EV碰撞测试起火和比亚迪的宣传带来了巨大的反差，对于电动车型来说，电芯本体的安全很重要，但整车的系统安全更重要。我们期待比亚迪能够对此次事故发生的原因进行认真细致的调查，并给出一个值得信服的结论来。