很多人现在都爱买大众车，但其实有很多人都不知道的是，买大众车可以，但咱们最好还是买纯正的德国大众车要好点。所谓"纯正"，此话怎讲？不少人或许都会有疑惑，这就来给大家解答。
平常绝大多数人买大众车应该都是将价位锁定在15万元以内，可在这个价位区间内，要说真正纯正的大众车，其实只有两个大的车系。一个是有着辉煌车型历史的Golf车系，另一个就是Jetta车系了。而说到Jetta车系，在国内与其有着最为密切关系的也就要属速腾车型了。
其实，国内很多的大众车现在都不纯粹，或者说都只是一些中国"特供车"而已。像一汽大众捷达、宝来、蔚领，上汽大众朗逸、朗行、桑塔纳、凌渡，就都是大众集团以前一些老平台在中国换壳的产物，而真正可以去溯源追踪的，国内目前A级车里最纯正的也就只有高尔夫和速腾了。所以我为什么说10多万买大众千万别忽略速腾呢？就是因为它是全球车型而且还历经了七代，更何况现在它还能优惠2万，虽然不算大，但也已经是值得推荐入手的范围之内了。
目前国内在售的速腾是第七代车型，最早于2019年3月上市，也是大众MQB平台七代Jetta的第一款车型。新车拥有A+级车型最长轴距，驾乘空间舒适性和功能配置表现也是十分优秀，所以它的优势和优点其实是挺多的，因此也才将其来推荐给大家。
外观上来看，这代国产版本的全新速腾与海外版的Jetta保持高度一致，由此也证明其作为全球车同步引进的一致性。不过问题也并非没有，那就是大众家族化的设计并不会给人带来任何惊喜，高度同质化的造型设计或许也会成为其一大劣势。
尺寸方面，新速腾的长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，其中轴距相比海外版全新Jetta加长了45mm，比老款速腾则加长了80mm。整个空间表现比老款变化很大，后排头部空间可达四指、腿部也超过了两拳，这里也是一大提升。不过需要注意，速腾的后排地板凸起较高，这里也一定程度上影响了后排中央位置乘客的乘坐舒适性。
车尾没什么好说的，最大亮点在于头灯，看着有股奥迪"灯厂"范，也足够抓人眼球。双边共两出排气仅仅是装饰，但视觉效果不错，符合家用人群审美。
内饰也是全新设计语言，采用了双色设计，符合年轻消费者口味。中控台也是微微向驾驶员一侧倾斜，操作更便捷，高配车型还拥有氛围灯，这点放在一台速腾身上还真是少见。车机互联方面，多媒体系统支持CarPlay和Carlife功能，解决了用户手机与车机无法连接的烦恼。
至于配置，像什么全液晶仪表盘、多功能方向盘、中控屏、全景天窗、电子手刹、自动驻车等功能也未曾缺席，所以新速腾整体配置表现还是不错的。
动力则是大众家族最经典的1.2T和1.4T这两套动力总成，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为175牛米、200牛米和250牛米，传动则是匹配的5速手动和7速双离合变速箱，底盘采用的也是多连杆独立后悬架。开起来底盘感受足够舒适，对于路面颠簸的处理也是干脆利落，高速超车动力表现也足够强劲，不会费什么太大力气。
总的来说，全新速腾是一款不错的A+级家用轿车，如今它拥有2万元的优惠，再加上其全球车的身份以及历经7代车型的生命周期，整体来说产品的后期口碑都是相当不错的。总之，如果你正准备花15万预算买一台紧凑型轿车，那大众新速腾我建议你了解一下。
国内速腾典型问题：抛开DQ200变速箱大众集中召回和气囊问题以外，速腾集中的问题就是后轴纵臂断裂，速腾2006款-2011款为后多连杆独立悬架，2012款-2014款改为非独立悬架，2014款改款以后车型又重新换回后多连杆独立悬架。整体来说，2014款改款以后速腾车型整车质量及品控还是非常稳定的。DQ200七速干式双离合变速器在2013年以后也逐步稳定、质量类问题显著下降，大家可以放心购买。
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