本报记者 高沛通 赵毅 广州报道

7月24日晚，东风日产旗下第二品牌启辰品牌，旗舰车型启辰星推出2021星享事成版，定价13.36万元。

“这相当于是在我们现有的主力（车型）级别加料不加价。”当晚的直播发布会中，东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华在宣布价格后补充说道。在宣布价格之前，他已经着重对车型的“加料”进行详细介绍。

7月24日晚，启辰旗下主力车型启辰星推出2021星享事成版

《中国经营报》记者注意到，自2020年底东风汽车有限公司决定，将单飞后发展面临挑战的启辰纳入东风日产管理后，启辰动作频频。刚过不足3个月，2021年3月，启辰针对旗下销量主力车型D60推出D60PLUS，同时推出D60 2021款，共同组成D60系列，推出衍生车型的“打法”也往往是车企以优势车型抢夺更多市占率的产品策略，更不用说D60被称为“小轩逸”。

彼时，陈昊等一众东风日产高层出席，也显示了合并后东风日产对于启辰品牌发展的重视。“启辰，绝不是一个廉价的日产。在我们的心目中，两个品牌是一个整体，是一样的品牌。”启辰回归东风日产后，陈昊曾这样向媒体记者表示。

此次，启辰则针对旗下另一款主力车型启辰星推出了新款。根据盖世汽车资讯披露的数据测算，2020年启辰的销量约有40.98%由D60承担，启辰星的占比约为26.12%，两者分别为启辰在轿车、SUV市场的拳头产品。

启辰的动作不限于此。2021年5月，东风日产、东风日产启辰双品牌专营店在哈尔滨开业。“整合全公司资源推动启辰品牌发展和突破，为投资人投资新建启辰品牌店注入信心。”彼时启辰方面称。另外，启辰以产品研发、生产制造、营销渠道与东风日产全方位协同作为发展的重要优势，2021年7月，启辰开展工厂参观的相关活动，介绍启辰星与东风日产的旗舰车型奇骏共线生产，强调启辰星的制造品质。

不过就目前来说，启辰的表现仍需进一步努力。“自去年4月份上市以来，启程星凭借越级的舒适，得到了数万名客户的认可。”此次直播中，启辰高层并未指出具体的销量。盖世汽车数据显示，截至2021年6月，启辰星的销量合计约为2.77万辆，对于上市约15个月的旗舰车型来说，月均约1848辆的销量表现仍有上行空间。

从整体销量上来看，盖世汽车资讯数据显示，在市场激烈而又残酷的竞争中，2021年1～6月，启辰销量约为3万辆，作为对比，2020年1～6月，疫情对于车市的冲击下，启辰销量为3.29万辆。

回到产品层面，车市一片红海的残酷竞争中，“加料不加价”成为车企稳定终端价格市场的重要策略，启辰星此次推出的2021星享事成版显然给出了诚意。

首先，该款车型拥有“女王副驾座椅”，在直播中这一部分也被重点介绍。

具体来看，该款车型拥有10向电动调节，以实现座椅靠背后仰和开启按摩的休闲模式，其提供腿托、腰托，能为用户提供更好的支撑，乘坐姿势更舒展，后座护颈航空头枕，则能够很好地左右贴合人体颈部，减轻颈椎压力。

在动力和使用经济性方面，该款车型采用全新1.5T涡轮增压发动机，同时搭载48V轻混增压系统，工信部官方百公里油耗低至6.1L。空间上，该款车型拥有4691mm×1905mm×1706mm大车身尺寸，以充分满足全家人出行需求，后排采用全平地台设计，方便家里老人小孩进出。

安全性方面，东风日产启辰星曾获中保研安全碰撞六项优秀评级，采用中高级车标准打造的Zone Body区域车身撞击缓冲结构及独特多通道结构设计，能够更加高效吸收冲撞力，有效减少车体变形。

作为与奇骏共线生产的车型，其制造工艺无疑为启辰星的品质加分。2021年3月，在汽车之家正式发布的2020年度《汽车之家乘用车新车质量报告》中，东风日产启辰不仅斩获中国品牌新车质量表现排名NO.1，连续两年夺冠，同时勇夺2020年行业总体新车质量表现——品牌总体排名NO.1。

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）