在业界由于有这样的说法流传，各大型车企一直很重视b级车市场。 那么在车企和国民的关注下，今年上半年的b级车到底卖得怎么样呢？ 月平均销量能超过万的是什么车？ 第一个是继续被雅阁拿下吗？ 今天和大家一起来看。

1、特斯拉车型3：官方指导价格： 26.67-33.99万：上半年销量： 11.55万辆，关于舆论热度，特斯拉Model 3被认为是中型车第一名。 但是，很多人没有预料到的是，在销售额上居然也是第一名。 (6月单月第1位，累计也是第1位)。特斯拉似乎争议越大，卖得越好。 即使之后开始召回，销售额也一点也不受影响。 不过话说回来，对于外资品牌的电动汽车，在二三十万的售价区间，除了特斯拉之外，似乎没有太多选择。

2、宝马3系列：官方指导价格： 29.39-40.59万：上半年销量： 10.1万辆发售之初，很多人没有看到减少这一经典元素(天使之眼、鸡腿方向盘、机器人刹车、霍氏专柜)的新一代宝马3系。但是，上市后不久，3系就用销量解释了什么是“真香”，其销量是长虹，基于优惠少而实现的。 看到3系这么畅销，c级，A4L只能带着痛苦口罩，按价格称重。

3、丰田凯美瑞：官方指导价格： 17.98-27.98万：上半年销量： 9.11万辆，作为b级车阵营的常绿树，丰田凯美瑞以9.11万的销售额获得了上半年的b级车季军，这应该在大家的期待之中。 大气时尚的双重设计、可靠耐用的丰田品质、凯美瑞每月销售1万辆以上，这不是理所当然的吗？ 让买家不满的，可能只有凯美瑞一直坚挺的售价。

4、本田雅阁：官方指导价格： 17.98-25.98万：上半年销量： 8.91万辆：2019年、2020年间，雅阁一直稳定持有中型车的销售冠。 但是，今年跌落至第4位，特别是6月仅卖出3138辆，在轿车排行榜整体上排名第70位。看到这，人们不由得想问，雅阁到底怎么样了？ 其实，雅阁之所以卖得这样好，一方面是因为“笔芯不足”无法生产，另一方面，为了迎接即将改建，很多人选择了手持货币进行购买。 我相信在解决了这两个问题之后，雅阁应该还有机会回去销售。

5、奔驰c级：官方指导价格： 30.78-47.48万上半年销量： 7.81万辆：尽管覆盖s级设计的新一代c级快到了，但现金c级在上半年卖出了7.81万辆，成功进入了b级车的前五名，c级在换代末期也卖得那么好，是因为奔驰提供了近10万的市场折扣(部分地区为21.25-37.95万折扣)，是同类豪车中最有力的折扣。 但是，尴尬的是，优惠大的奔驰c级，赢不了宝马3系。

总结：虽然月销量突破1万辆的b级车有点少，但从整体销量和排名的变化来看，中型车阵营依然欣欣向荣。 特别是豪华中型车，是特斯拉3、宝马3系、奔驰c级的三大支柱，完成了对普通合资中型车的压制，消费升级似乎不仅存在于中低端市场，也存在于中高端市场。 另一方面，自家用中型车(红旗H5 )很遗憾从前十名中脱落。 关于今年上半年中型车的销售情况，大家有什么想知道的吗？ 欢迎关注“无疆”，在下面的评论区留言，分享你的意见。