看准了一款车，到底选择哪个配置更好呢？实际上，汽车厂家早就为消费者设定好了答案。别看一款车动不动就会有6/7款配置，但真正性价比最高的就一款，也就是所谓的主销配置。主销配置或许不适合所有人，但一定适合大多数人。今天，我们就通过对雅阁的主销配置——雅阁2018款 260TURBO 豪华版，进行一个试驾评测，来看回答两个问题：第一，为什么雅阁成为最畅销的合资B级车？第二，为什么这个配置最好卖？
车型：雅阁2018款 260TURBO 豪华版
长宽高：4893*1862*1449mm；
轴距：2830mm
发动机：1.5T地球梦高功率@194匹
变速箱：CVT
官方指导价：19.98万（近期优惠2.3万）
轿跑姿态，运动感强烈
上市时间已经不短，雅阁这张脸也算是被广大消费者所熟知了，但我们还是简单介绍一下这辆豪华版外观有什么样的特点。首先，远观就能够看出这辆车的整体身姿类似轿跑，大流背的后半部分，虽然没有奔驰CLS那么纯粹，但也营造出了很强的运动感。在前脸我们可以看到本田家特有的超大镀铬装饰，这简直已经成为了本田车型的标签。
在车牌架下方，是它的ACC雷达，说明这辆车拥有ACC自适应巡航功能。
空间巨大，后排如沙发
本田是行业内公认的空间大师，在“MM理念”加持之下，本田旗下的车型都有一个特点，就是在车外或许看着不大，但是在车内的空间巨大。这辆雅阁也同样如此，它的车身长度为4893mm，在B级轿车中处于居中的水平，与它的日本对手凯美瑞4885mm的长度基本相当。雅阁的轴距为2830mm，也是居中的表现。但它的后排空间却远超凯美瑞。笔者的身高是175cm，将前排调整到我合适的驾驶坐姿，后排腿部还有超过3拳的剩余空间，可以随意跷二郎腿。
储物空间也突出了一个字——大。中央扶手箱、手套箱、杯座乃至后备箱等位置的储物空间都非常“巨大”。
动力充沛，轻松代步
动力方面，这辆车搭载了一台1.5T的地球梦发动机，属于高功率调校。账面参数为最大马力194匹，最大扭矩260牛·米。相比思域那台1.5T地球梦低功率版，它的马力多了17匹，扭矩大了40牛·米。与发动机匹配工作的依然是CVT变速箱。
笔者在城市路段和高速路段对这辆车进行了试驾。在城市拥堵路段行驶时，可以感受到它的低扭很充沛，但是因为CVT变速箱的缘故，当油门踩下的时候，动力系统还是会出现一点迟疑，之后就会源源不断地输出动力。
而进入高速行驶时，这套动力总成的优势开始发挥。强劲扭矩可以让你在80km/h到120km/h的动力仍然做到“随叫随到”，充分让驾驶者感觉到速度的自由。
同时，笔者也对油耗进行了一个简单的测试。在综合山路+城区+高速的情况下，再加上我比较激进的驾驶风格，它的最终表显油耗锁定在了8.2L/100km。属于十分优秀的表现。
配置齐全，注重安全
作为中配车型，这辆车的配置集中在消费者体验度最高的几个地方。它搭载了十分全面的主被动安全配置，它拥有6个安全气囊、ACC自适应巡航系统、被动行人保护系统、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置。
舒适配置方面，它拥有无钥匙进入和无钥匙启动、前排座椅均为电动调节、自动空调、真皮方向盘、车内PM2.5过滤装置等等。
保值率高，省钱利器
通过国内多家知名二手车平台的估价工具，笔者大致计算了一下雅阁的二手车保值率。其三年的保值率约为65%，排在目前市场上所有B级轿车的第一位。而第二位的凯美瑞三年的保值率比它低了1%，为64%左右。更优的二手车保值率，可以让这款车在整个用车周期内付出的成本更低，实为消费者的省钱利器。
最后说说
最后来回答文章开头的问题。第一，为什么雅阁最畅销？其实用“木桶原理”很好解释：无论设计、动力、油耗、空间、操控、舒适度、主被动安全、品牌、保值率，它都没有明显的短板，是一辆综合评分非常高的B级车。换句话说，20万级别它是一个很保险的选择。
第二个问题，为什么豪华版成为主销车型？指导价19.98万的豪华版，优惠2.3万后只需17.68万元，办完差不多20万落地。主被动安全配置齐全，并配备自动头灯+自适应远近光，和22.68万元的旗舰版相当。相比更高版本只是少了前排座椅加热、远程启动、语音识别等功能。综合性价比来说，豪华版是最高的。而且，雅阁1.5T燃油版本身油耗也不高，如果跑的不多，选择混动的意义也不大。综合这些理由，豪华版自然成为雅阁目前最值得推荐的款型。
其实，从雅阁身上看到一个道理，要想成为畅销款，似乎也没有那么难。只要尽量做到面面俱到，不要有明显短板，品牌过硬、保值率过得去，就可以了。老百姓买车，不就是图个省心、好用嘛。
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