新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
B级车市场依旧战况焦灼，自主品牌在这感受到了前所未有的阻力。不过好在本土化优势尽显，依托于国内汽车工业的飞速进展。差异化竞争就成了一大杀手锏，所以自主品牌多会以更高一级的车型定位，向下与合资品牌竞争。比如作为B级车的奔腾B70车型，对手是紧凑级的车子品牌轿车。而车型多起来后，又不免会形成自主品牌的内部缠斗。
11月28日，一汽奔腾正式发布了第三代B70，售价区间9.99万~13.99万元，共六款配置等级。除最低配为手动挡外，均为自动挡车型。所以进化后的奔腾B70，产品力究竟如何，面对同价位竞品，它会展现出怎样的实力？就用头条君的竞争力2.0版为它分析分析。
根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
一汽奔腾B70 2021款1.5T 自动驭享型（13.99万元）
长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型（11.99万元）
吉利星瑞 2020款 2.0T 旗舰型（14.97万元）
广汽传祺GA6 2019款 270T 自动尊贵版（14.68万元）
一、颜值
外观好评：
1. 奔腾B70变成了溜背造型，全新的家族设计语言，更有辨识度的设计元素，统一了一汽奔腾的家族化理念。这些是由内而外的革新，主要是从平台架构，到供应商体系的改造建设。是一个沉重且艰巨的任务，甚至是危险性极高的革命。对于一家车企来讲，流程方面的优化，往往最为痛苦。
2. 抛离了马自达的影响，完全采用自主路线。等于是重新定义了奔腾品牌的未来方向，这是一种挑战。反映在整体设计上。完全自主化的研发，是从内而外的亲力亲为。所以第三代奔腾B70的原创很高，这是一种进步。
3. 受互联网思维的影响，奔腾越来越了解年轻人的思维模式。数字化和科技化成为时代主角，所以奔腾B70在内外饰方面，带来了全新的科技化标定。这是时代赋予的新能力，好在并没有用力过猛到以极客思维为主导。所以奔腾B70家用的属性，依然是主导。
外观差评：暂无
内饰好评：
1. 科技已然成为一大趋势，全液晶仪表+中控彩屏的双联造型，横向排布视觉张力很强，属于当下较为流行的设计元素。钢琴烤漆的大面积应用，也把质感层面也拉满了。外加细节处的精致点缀，视觉、触觉质感都很高。
2. 多媒体屏幕都做了雾面处理，抑制炫光。功能区域解封处都做了更细致的优化。让车内的装配工艺提升很大。
内饰差评：
1. 烤漆虽然高级，但不易打理。沾指纹积灰尘，更容易划伤，需要悉心打理。
颜值得分：外观—38分 内饰—38分 综合：38分（满分40分）
二、动力
动力方面，第三代奔腾B70只有1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米。匹配7速双离合变速箱。
目前为止，20万以内还在用2.0T发动机的B级车，已经非常少了，普遍都是1.5T发动机，这套由一汽自研的动力总成，不论是热效率还是输出功率，都是一线水准。并且已经率先搭载在了奔腾T77车型上，可靠性无需担心。不过想要充沛的动力性能，相较星瑞而言，或许要差那么些。
动力得分：23分（满分25分）
三、配置
亮点配置：
奔腾B70的配置很丰富，车载空气净化装置、360°全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持系统、全速域自适应巡航、全自动泊车等等。新车还可选装3D全系虚拟影像Yomi，并提供整车OTA升级。很多实用功能都只全系标配。
配置得分：23分（满分25分）
四：油耗
油耗得分：7分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=91/1.01≈90分（取整数）
（价格系数=新车售价/四款车平均售价）
头条说：奔腾B70是为数不多愿意耕耘轿车市场的作品，很多厂家蜂拥追捧SUV市场，却忘了轿车才是常青树，陷入了一种本末倒置的恶性循环中。奔腾坚持正向研发的B70，完成了自主化的一步迈进，由内而外的革新，让自主品牌站在了一个新的高度上。科技化年轻化以后，奔腾B70展现出了一汽自主乘用车对于未来新时代的理解，所以你很难忽视奔腾B70在这个级别的未来影响力。尽管它并不是尽善尽美，不过究其与竞品之间展现出的实力来看，头条君期待奔腾B70的市场表现。
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