以前大家买车主要是为了代步，车辆能跑能装就行。因此，不少厂商在车辆外观、内饰设计上有所懈怠，导致不少旧款车型的外形大多中规中矩，没有新意。而现如今消费者对车辆的要求提高了，各大品牌为迎合消费者需求，在车型的设计风格上也是费了一番心思。今天要介绍的宝马3系就是一款颜值很高的车。
前脸设计上，宝马3系代表了宝马全新的设计风格，双肾型进气格栅的尺寸更大，但是比例非常协调，类似花生一样的大灯视觉效果突出，再加上全车的黑化处理，都带来了很浓郁的运动气息。
实拍车属于标准轴距车型，长宽高4719/1827/1459mm，轴距是2851mm，看起来属于比较精干的类型。如果更在意空间感受的话，全新宝马3系还有长轴距车型可选。另外实拍车型还选装了19英寸的宽胎，带来了更好的运动效果。
黑化处理的尾灯以及排气让整个车身的配色更加统一，而且这种暗黑气质非常符合时下的流行趋势，现在很多品牌纷纷推出黑化版车型，都是同样的目的。
内饰设计做了很大的革新，在维持了宝马一贯的内饰布局的基础上，整个线条更加硬朗，而且还加入了大量的触控屏设计，营造了更好的视觉效果。而在配置上，325i车型的诚意还是很足的。新的车机系统，带换挡拨片的运动方向盘，全液晶仪表，自动泊车，16个单元的哈曼卡顿音响，能够带来比一般合资品牌中型车更好的使用体验。
前排座椅保留了宝马大面积装配的腿托调节，对于长腿的驾驶员来说，这是一个非常小但是非常舒服的配置，另外前排座椅也支持电动调节和座椅记忆。而后排空间表现确实要比长轴距版车型要紧凑一些，不过如果不是有很强的家用需求的话，后排空间搭个朋友也是挺宽敞的，足够满足日常需求了。
不过这代宝马3系的后备箱表现并不出色，容积比较小，而且后排不支持放倒，如果是临时去个机场问题不大，逢年过节置办个年货怕是有些捉襟见肘。
我们实拍的是325i的车型，配备的是中等功率的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩是300牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱，相比320i车型的涡轮“增压”发动机，在动力上明显还是325i车型更顺畅一些，如果预算不是特别紧张的话，我建议还是优先考虑325i车型。
底盘是这代宝马3系被吐槽最多的地方，前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，实拍车型为前置后驱。在调校上这代车型已经彻底倒向舒适性阵营，赛道表现很难找出往日宝马的风采，毕竟从E9X时代因为太过运动的调校损失了不少客户，这个倒也可以理解。不过我觉得针对标轴和长轴还是可以做出不同的调校，毕竟买标轴的还是冲着运动来的人更多。
综上所述，宝马3系的整体表现还是挺不错的。它有着运动时尚的外观，可以说是深受年轻人的喜爱。配置和空间方面，满足了日常需求。较短的轴距，可以带来更多的驾驶乐趣。如果你的购车预算在35万左右，且对空间要求没有特别高，那么标轴版的宝马3系可以加入你的备选列表中。
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