谈起奔腾B70相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它已经有14年的历史了，在06年的时候第一代奔腾B70就诞生了，当时是基于马自达6平台打造，而且是作为一款奔腾首款中级轿车，在当时自主品牌车型中可以说算是技术含量很高很重磅的一款车型了，它的第二代车型在14年正式上市的当时也是基于马自达睿翼打造的，但是因为种种因素未能导致其成为爆款车型。
而今天咱们要聊的就是它的第三代车型，看看它的产品力究竟如何？能否获得消费者和市场的认可。
首先就是价格方面，目前，官方就正式公布了全新第三代奔腾B70指导价（9.99-13.99万）这样的价格在自主B级车市场中绝对算得上是亲民价，不足10万的起售价格也能看出主机厂对这款车型重视程度。
外观方面，我第一眼看到第三代奔腾B70的时候，我觉得整体外观还不错具有不错的视觉美感，尤其是前脸部分，有朋友会觉得这个中网不就是拍扁了的凯迪拉克CT4么，的确与凯迪拉克CT4有些像，大尺寸的前格栅非常惹眼，内部流星雨镀铬垂条演绎出了“钢牙”的感觉，一股吞噬感扑面而来。
车身侧面可以看出第三代奔腾B70从C柱开始下压的曲线一直伸展到车尾，更流畅、自然的溜背弧度营造出了一种更为运动的视觉感，此外，尾部线条平直、简约，不复杂但是又不缺少立体感，整体给人的感觉很厚重，还有一些上翘，贯穿式的后尾灯很符合当下流行趋势，跳跃式的灯效辨识度相当高，像极了游戏中跳动的音符，值得一提的就是它还采用了掀背开启方式，虽然不算新鲜。
定位为B级轿车它的车身尺寸也至关重要，长宽高分别为4810/1840/1455mm轴距达到了2800mm，它超4米8的车身长度和2米8的轴距也保证了车内有着较大的乘坐空间，完全可以满足普通家庭日常用车需求，至于悬架方面就显得不够厚道了，入门的三款车型仅提供了后扭力梁式非独立悬架，而高配车型才提供了后多连杆式独立组合。
相比它的外观设计我个人更喜欢它的内饰设计，环抱式双联屏为车内提升了不少的科技感，这也是当下自主品牌擅长使用的设计之一，而且车内采用了大量的钢琴黑装饰板，并且塑料材质表面还处理成仿皮效果，绝对能满足视觉上的高级感，配置方面的丰富程度更是应有尽有，针对配置方面在此就不多聊。
在动力方面，全系车型均提供了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169马力，峰值扭矩达到了258牛米，传动方面采用了6速手动变速箱和7速双离合变速箱，从动力参数来看第三代奔腾B70完全可以满足日常用车需求，但是它动力总成的稳定性和耐用性目前还不得而知，还需要市场考验。
小结，通过第三代奔腾B70的各个细节来看它的产品力只能说一般，相比吉利星瑞、吉利博瑞、传祺GA6等自主B级车就显出了不足，聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？不足10万起你会买吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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