近几年来，新能源汽车可谓是市场的“宠儿”，一经提出便引得无数资本涌入。

但成功又岂是易事，大量资本的涌入也代表着竞争愈加激烈，有的企业成功了，自然也有的企业失败。

长江汽车便是新能源汽车中的“失败者”，作为新能源汽车企业中最早拿到“双资质”的车企，还获得了李嘉诚的投资，4年就花费了51亿，最终却负债30亿元，甚至拖欠员工工资近4000万元，至今未还。

除了长江汽车，我们今天要谈的主角也是一家新能源车企，甚至经历也相近，早期各种光环加身引84亿投资，可烧光了这84亿却没造出一辆车，甚至拖欠员工工资，还被央视点名，最终停业重组。

这家车企就是拜腾汽车。

各种光环加持，融资84亿

2009年，宝马的首款插电式混合动力汽车i8惊艳亮相，也让还只存在概念中的新能源汽车成功进入了大众的视野。

作为i8的“创始人”毕福康，也凭借i8成功成为了新能源汽车领域的明星。凭借着自己在新能源汽车行业的名气，决定辞去了宝马的工作，开始自己创业。

2016年，毕福康找到曾经的英菲尼迪中国区经理戴雷，一同创办了拜腾汽车。

在两位“明星”的加持下，拜腾汽车很快吸收了来自各行各业的人才，其中不乏苹果、谷歌、宝马、特斯拉等知名企业的员工。

各种光环的加持下，拜腾备受瞩目。并在2016-2018年间，获得了来自一汽集团、苏宁易购、南京国资委等企业的共计84亿元的投资。

2018年，拜腾趁热打铁，于洛杉矶发布了自主研发的首款概念车BYTONConcept，凭借出色的外观以及良好的媒体评价迅速获得了行业的瞩目。

2019年，拜腾公布了自己的全球基地，这座基地占地1200亩，总投资超110亿元。

可以说，这时的拜腾，在各种光环的加持下，风光无限。

多种隐患出现，被央视点名

获得了巨额融资的拜腾，在花销上也十分的大手笔。

为了扩张，拜腾在全球各地设置了办公室，大量招募人才，并启用全球协同办公。除此之外，在拜腾公布的财报中显示，拜腾一年为办公室员工提供的零食消费就高达5000万元。

如此高消费的情况下，拜腾在2018年公布的概念车BYTON Concept却迟迟未能量产，而市面上诸如小鹏、蔚来等新能源车企却早已实现量产并开始销售。

屋漏偏逢连夜雨，2019年9月，作为拜腾汽车的创始人之一，毕福康宣布从拜腾汽车离职。作为新能源汽车中的明星，宝马i8的创始人，拜腾汽车早期能如此顺风顺水离不开毕福康的影响力，而如今毕福康却宣布离职，让拜腾的发展更不被外界看好。

此后，2020年上半年，拜腾又被曝光了拖欠员工4个月工资、工厂欠费停运、大量裁员、拖欠债务等问题，并被央视财经频道点名。让本就处于困境的拜腾雪上加霜。

各种问题的出现，让拜腾自顾不暇。终于，2020年7月，拜腾汽车正式宣布停止中国区的业务。

更名重组，企图转“拜”为“盛”

自拜腾汽车宣布停运的三个月后，2020年10月29日，一家“新”的新能源车企——盛腾科技有限公司宣布正式成立，而本次揭牌仪式的地点，正是拜腾汽车公司的南京总部。

很明显，盛腾汽车就是之前拜腾汽车的重组项目，今年十月，在一汽集团的主导下，拜腾汽车项目得到了重组批准，并更名为盛腾汽车。

而盛腾汽车本次重组的目的也是实现之前概念车BYTONConcept的量产，据悉，盛腾汽车目前正在融资预计20亿元，并向社会公开招募员工，而之前拜腾汽车的部分员工也被其招致麾下。

拜腾汽车作为一家乘着新能源风口出现的新能源车企，其一出世就带着大量光环，i8之父毕福康是它的创始人、获得了84亿的融资、概念车一出世就备受好评。在各种光环的加持下拜腾也成为新能源汽车中的明星车企，可即使拥有这么多优势，拜腾汽车却也没能实现量产，甚至被曝光一系列问题，还被央视财经点名，最终停业重组。

如今拜腾汽车正式更名为盛腾汽车，其究竟能否转“拜”为“盛”，就要看其后面的发展了。

各位观众对于拜腾汽车有什么看法呢？欢迎各位在评论区中发表自己的看法。